Pnömatik lastiklerde gerilme şekil değiştirme hesap yöntemleri ve uçak lastiklerinde hasar analizi
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 29058
- Danışmanlar: PROF. DR. SAMİ KARADENİZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Lastik Mekaniği, Havalı lastikler. Uçak Lastiği. VI, Gerilme analizi, Hasar analizi, Havalı lastikler, Uçaklar, Tires, Pneumatic Tires, Tire Mechanics. VII, Stress analysis, Damage analysis, Airplanes
- Yıl: 1993
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Pnömatik lastik yapısının genel özellikleri, kord-kauçuk konstrüksiyonu ve lastik konstrüksiyon yöntemleri açıklanarak önce sonlu esnek membranın, daha sonra lastik yapısının yük taşıma mekanizması incelendi. Sonuç olarak, bir aracın taşınması, çekme, yönlendirme, frenleme ve viraj fonksiyonlarının yerine getirilmesi ve bunları gerçekleştirirken iyi bir konfor ve emniyetin de sağlanması için en uygun yapının bugün bilinen pnömatik lastikler olduğu açıklandı. Lastik geometrisi ve lastiğin bileşenlerinin fiziksel özellikleri göz önüne alınarak yük altında lastiğin davranışının hesaplanması için analitik çözüm yöntemlerinin uygulanması anlatılmıştır. çözüm yöntemleri basitten karmaşığa doğru ele alınarak açıklanmış ve her adımda gerçek yapıya ve gerçek sonuçlara biraz daha yaklaşıldığı uygulamalar ile gösterilmiştir. Son olarak en gelişmiş çözüm yöntemi olan sonlu elemanlar tekniği üzerinde durularak, izoparametrik elemanların gerçek yapının modellenmesindeki başarısı deneysel sonuçlarla karşılaştırma yapılarak açıklanmıştır. Son bölümde, uçak lastiklerindeki hasarlarıma olayları ve yük, hız ve şişme basıncı değerlerinin bu hasarlanma olayları üzerindeki etkileri incelenmiştir.
Özet (Çeviri)
SUMMARY Explaining general features of pneumatic tires, cord and rubber constructions, tire construction methods; firstly, load carrying mechanism of flexible membrane, secondly, load carrying mechanism of tire structure were discussed. As a result, carrying of a, vehicle, functions of driving, guiding, braking and cornering were provided with today, known pneumatic tires conveniently. Considering geometry and phisical features of tires, analitical solution techniques were explained for response of tire under loading. Calculation techniques were considered from simple to complex and at each step it was noted that more convergence to exact result was obtained, by applications. At the end of this section, finite element modelling and modelling by isoparametrik element and its success were discussed. At the last section, considering basis of stress and deformation in tires it: was discussed what relation is between forces, temperatures and failure of aircraft tires.
Benzer Tezler
- Dizayn kalitesinin sağlanmasında kullanılan eş zamanlı mühendislik ve kalite fonksiyonu açınımı yaklaşımları
Concurrent engineering and quality function deployment approaches used in product design quality
ADİLE YEŞİM YAYLA
Doktora
Türkçe
1998
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAŞAR BAKİ CENGİZ
- Development of a preprocessor for finite element analysis and a postprocessor for experimental analysis of pneumatic tires
Pnömatik lastiklerin sonlu elemanlar analizi için ön işlemci ve deneysel analizi için son işlemci geliştirilmesi
HAKAN KORKMAZ
Yüksek Lisans
İngilizce
1999
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. Y. SAMİM ÜNLÜSOY
- İç basınç ve araç yükü altında çalışan pnomatik tekerlerin doğrusal olmayan sonlu elemanlar yöntemi ile analizi
Nonlinear finite element analysis of radial tires under inflation pressure and vertical footprint loading
MUSTAFA ERDENER
Doktora
Türkçe
2000
Makine MühendisliğiKaradeniz Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SAMİ KARADENİZ