Ortadoğu kökenli sivil havacılık sektörünün 2000 - 2008 yılları arasında Türkiye'ye yönelik yolcu ve yük taşımacılığının Türkiye ekonomisi'ndeki yeri
The impact of middle east region originated passenger and cargo transportation by civil aviation towards Turkish key between 2000-2008 on Turkish economy
- Tez No: 264643
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SUAT YAVUZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ekonomi, Sivil Havacılık, Economics, Civil Aviation
- Anahtar Kelimeler: Ekonomi, Ekonomik etki, Orta Doğu, Sivil havacılık, Sivil havacılık işletmeleri, Taşımacılık, Ticari havacılık, Türk ekonomisi, Yolcu hizmetleri, Yük taşımacılığı, Economy, Economic effect, Middle East, Civil aviation, Civil aviation companies, Transportation, Commercial aviation, Turkish economy, Passenger services, Freight transportation
- Yıl: 2010
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Ortadoğu Araştırmaları Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Ortadoğu İktisadı Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Uçma girişimlerinin kayıtlı tarihi 11 yy. Gazne Devleti dönemine yaşayan Horasan'lı İsmail Cevheri'ye kadar uzanmaktadır. Bundan sonra en önemli girişim 1630 yılında Hezârfen tarafından İstanbul'da gerçekleştirilmiştir. Batıda bu konuda çalışma yapanlar arasında Leonardo Da Vinci çeşitli çizim ve teknikleri ile yer almıştır. Ancak asıl uçuşlar fosil yakıtlı motorun icadından sonraki dönemde Wright Kardeşler tarafından 1903 yılında Amerika'da gerçekleştirilmiştir. Türk Havacılığı Osmanlı'nın son dönemlerinde başlamıştır. Cumhuriyetin ilanından sonra Atatürk'ün talimatı ile devlet eliyle Kayseri'de TOMTAŞ ve Ankara'da TTC yoğun çalışmalara girmiş ve değişik uçaklar imal etmişlerdir. Buna paralel olarak Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ gibi özel girişimciler tarafından da havacılık sanayi yürütülmeye çalışılmıştır. Atatürk'ün vefatından sonra çeşitli sebepler ile Türk Havacılık Sanayi biterken, askeri havacılık ve hava taşıma konusu devlet eliyle de olsa sürdürülmüştür.Türk Sivil Havacılığı 2003 yılından sonra gelişlim göstermiş, âtıl bekleyen havaalanları ulaşıma kazandırılmış ve sektörün canlanması sağlanmıştır. Son 10 yıllık dönemde yapılan faaliyetler içinde Ortadoğu bölgesine gerçekleştirilen karşılıklı taşımalar büyük önem kazanmıştır. Bu bölge ile Türkiye arasında geçekleştirilen havacılık faaliyetleri Türk ekonomisine katkı yaparak gelir sağlanmasında büyük pay oluşturmuştur. Ortadoğu ülkelerine yapılan seferlerin de etkisi ile Türk Havacılık sektörü daha hızlı ve kalıcı gelişebilmiştir. Günümüzde Ortadoğu ülkeleri ile Türkiye arasında yapılan ticari uçuşlar artarak ve ekonomimizdeki önemi yükselterek devam etmektedir.
Özet (Çeviri)
Registered records of flying efforts by mankind date back to İsmail Cevheri of Horasan during the Ghaznavids in eleventh century. The next known serious try to fly was attempted by Hezârfen Ahmet Celebi in Istanbul in 1630. Leonardo Da Vinci contributed to these efforts with his drawings and technical studies. However, the real manned flights began in 1903 with the first successful flights of Wright brothers in the United States following the discovery of gas engine. Turkish aviation started during the last decade of Ottoman Empire. Following the establishment of new Turkish republic, TOMTAŞ (Turkish Aircraft and Engine Company) in Kayseri province and TCC (Turkish Aviation Society) began intensive research with the directives of Ataturk and government support, and produced various types of aircrafts. During this period private entrepreneurs such as Vecihi Hurkus and Nuri Demirag also began investing in aviation industry. Following Ataturk?s death, Turkish national aviation industry disappeared while the air force and air transportation industries survived through the state?s support.Turkish commercial aviation industry has rapidly been developing since 2003 through the elimination of certain entry barriers and opening unused airports to the service. During last ten years, both passenger and cargo transportation to and from the Middle East region has gained greater importance and increasing air transportation with this region has contributed significantly to the Turkish national economy. Increasing air traffic also made growth in the Turkish aviation industry faster and more sustainable. Today, commercial flights between Turkey and the region continues to increase and their impact on Turkish economy also grows at an increasing rate.
Benzer Tezler
- Medeniyetler çatışması tezi açısından 11 Eylül sonrası Türkiye'nin Orta Doğu ve batı ülkeleriyle ilişkisi
In terms of clash of civilizations Turkey's relations with the Middle East and western countries after the September 11
ALİ UĞUR NOĞAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Uluslararası İlişkilerİstanbul ÜniversitesiSiyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi Ana Bilim Dalı
ÖĞR. GÖR. EYLEM ÖZDEMİR
- Etnisite, din ve kültür ilişkisi: Aleviliğin tarihsel boyutu ve Cem Vakfı örneğinde bugünü üzerine sosyal antropolojik bir değerlendirme
The Relation of etnicity, religion and culture: History and today of Alevism in example of Cem Foundation about a social antropological research
S. MURAT OKAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1999
AntropolojiHacettepe ÜniversitesiAntropoloji Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. TAYFUN ATAY
- Demokratik sistemde baskı grupları (Türkiye örneği)
Oppression groups in democratic system
HALİL GÖZEL
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Siyasal BilimlerMarmara ÜniversitesiSosyoloji ve Antropoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YÜMNİ SEZEN
- Dünyada ve Türkiye'de enerji sektörünün genel durumu ve Türkiye'nin elektrik enerjisi üretim ve tüketim tahminleri
General situation of the energy sector in the world and in Turkey and forecasts for Turkey's production and consumption of electrical energy
ERİNÇ ŞENER
- Sivil toplum ve siyasal iktidar ilişkisinin karşılaştırmalı analizi
Comparative analysis of civil society and political power relation
BÜŞRA YAZICI
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Siyasal BilimlerUludağ ÜniversitesiSiyaset Bilimi ve Kamu Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MERT GÖKIRMAK