Structural design and evaluation of an adaptive camber wing
Uyarlanabılır kambura sahip bır kanadın yapısal tasarımı ve değerlendirilmesi
- Tez No: 255409
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. GÜÇLÜ SEBER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2010
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, uçaklarda kullanılan flap ve kanatçık gibi menteşeli kontrol yüzeylerine alternatif olabilecek kambur değiştirme konsepti sunulmaktadır. Yapısal özellikler statik doğrusal olmayan sonlu elemanlar analizler ile MSC Nastran kullanılarak aracılığıyla çözümlenmiştir. Aerodinamik özelliklerin tanımlanabilmesi için, 2-Boyutlu hesaplamalı akışkanlar mekaniği çözümleri ANSYS Fluent kullanılarak yapılmıştır. Kambur değiştirme konsepti, menteşesiz kontrol yüzeyini oluşturmak için kullanılmış ve uyarlanabilir kambura sahip kanada uygulanmıştır. Menteşesiz kontrol yüzeyleri ve uyarlanabilir kambura sahip kanat üretilmiş ve üretim safhasında gerçekleşen değişikler sonlu elemanlar modellerine aktarılmıştır. Kanat için statik ve dinamik sonlu eleman analizleri yapılmış ve deneysel dinamik analizler ile karşılaştırılmıştır.
Özet (Çeviri)
This study presents a camber morphing concept as an alternative to existing plain flap or aileron type hinged control surfaces used in wings. Structural aspects of the concept are investigated with static nonlinear finite element analyses by using MSC Nastran. In order to assess the aerodynamic characteristics; CFD based 2D solutions are obtained using ANSYS Fluent. The camber morphing concept is applied to the full scale hingeless control surface and implemented in the adaptive camber wing. Hingeless control surfaces and adaptive camber wing are manufactured and changes made in manufacture stages are incorporated into finite element models. Finite element analyses of the wing are conducted with static and dynamic loading and comparison with experimental dynamic analyses are performed.
Benzer Tezler
- An adaptive modal pushover analysis procedure to evaluate the earthquake performance of high-rise buildings
Yüksek binaların deprem performansının değerlendirilmesi için bir uyarlamalı itme analizi yöntemi
MELİH SÜRMELİ
Doktora
İngilizce
2016
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ERCAN YÜKSEL
- A physics-based design method of gridshell systems: optimization of form and construction cost
Ağ kabuk sistemleri için fizik tabanlı tasarım yöntemi: Form ve inşaat maliyeti optimizasyonu
ARDA AĞIRBAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
MimarlıkYaşar ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SEÇKİN KUTUCU
- Fuzzy-PSO control of linear and nonlinear systems
Doğrusal ve doğrusal olmayan sistemlerde bulanık sürü parçacığı optimizasyonu yaklasımı ile kontrol
TOLGA KAYA
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. GÜLAY ÖKE
- Natural ventilation of high-rise buildings a methodology for planning with different analysis tools and case-study integration
Çok katlı binalarda doğal havalandırma farklı analiz araçları ve örnek alan entegrasyonu ile planlama için bir yöntem
TOBIAS SCHULZE
Doktora
İngilizce
2015
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
Prof. Dr. AYŞE ZERRİN YILMAZ
PROF. DR. MARCO PERINO
- Kolon süreksizliğinin taşıyıcı sistem deprem davranışına etkisi
Effect of column discontinuity on the seismic performance of structural systems
ALİ OSMAN ATEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZEKAİ CELEP