Computer modeling of blowback oil consumption in internal combustion engines
İçten yanmalı motorlardaki geri akışla yağ kaybının bilgisayar modellemesi
- Tez No: 255359
- Danışmanlar: PROF. DR. ZAFER DURSUNKAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Çevre kirliliği dünyamızın önemli bir problemidir. Hükümetler bu problemin farkındadırlar ve emisyon ile ilgili yasaları gittikçe daha katı hale getirmektedirler. En katı yasalardan biri de yanmış ve yanmamış hidrokarbon emisyonları ile ilgilidir. İçten yanmalı motorlarda yanmış ve yanmamış hidrokarbonların kaynağı yakıt ve motor yağıdır. Yasal yaptırımlar ve motor performansındaki ilerleme ihtiyacının bir sonucu olarak üreticiler üretim teknikleri ve motor tribolojisi üzerine çalışmaktadırlar. Bu alanlardaki gelişimle birlikte içten yanmalı motorlardaki yağ kaybı da azalmaktadır. Motor yağ kaybı mekanizması içten yanmalı motorların gelişiminde önemli bir araştırma alanıdır. Yağ kaybı iki yolla oluşmaktadır: ?sübap gurubu? ve ?silindir içi parçalar?. Silindir içi parçalar da üç alt mekanizmayla yağ kaybına neden olmaktadırlar: buharlaşma, sekmanın yağı sıyırması ve yağın gaz ile geri akışı. Bu araştırmada, bu mekanizmalardan yalnızca yağ geri akışı incelenmektedir. Piston-silindir mekanizmasının iki boyutlu gaz akış modeli Fluent programı kullanılarak geliştirilmiştir. Sekmanlar arası hacimlerdeki basınçlar ve sekman uç boşluklarındaki akış verileri bu modelden alınmıştır. Yağ geri akışının hesaplanabilmesi için bir bilgisayar kodu geliştirilmiştir. Bu programda literatürden alınan deneysel sıvı kopma denklemleri kullanılmıştır. Hesaplanan yağ kaybı değerleri literatür değerleri ile benzerlik göstermiştir.
Özet (Çeviri)
Environmental pollution is an important problem of our world. Governments are aware of this problem and emission regulations are continuously improved. One of the strictest regulations is about unburned and burned hydrocarbon emissions. In internal combustion engines the origin of the burned and unburned hydrocarbons is fuel and engine oil. As a result of the sanctions and the necessity of improved combustion performance of the engine, manufacturers work on manufacturing technology and engine tribology. With the improvement of these areas oil loss from internal combustion engine is reduced. Engine oil consumption mechanisms are specific research areas in the internal combustion engine development. Oil consumption occurs via to two main routes: ?Valve train? and ?in cylinder components?. In cylinder components have three sub mechanisms: evaporation, ring scraping and blowback. In this thesis, blowback oil loss mechanism is studied. 2D flow model of piston-cylinder mechanism is developed in Fluent. Land pressures and ring end gap flow data are taken from this model. An iterative computer program is developed to calculate backflow oil consumption. In this program, an empirical entrainment correlation compiled from literature is used. The calculated oil consumption values match with the range of the values in the literature.
Benzer Tezler
- Yüksek basınç püskürtmeli bir sıvı yakıt brülorünün yakıt sisteminin modellenmesi
Modelling of fuel system of a high pressure oil atomizing burner
F.MURAT GEDİK
- Sürekli yanma odalarında alev cephesinin dinamik yapısına ait bir çalışma
A Study on the dynamic structure of flame front in continuous combustion chambers
ALİ SÜRMEN
- Yüksek hızlı sürekli yanma sistemlerinde alev kararlılığının incelenmesi
A Study on flame stabilization in high speed continuous combustion system
SEZGİN SARAÇOĞLU
- Computer modeling of the initial cavern for Beypazarı trona ore on the basis of leaching rates,insoluble contents and thickness of trona layer
Beypazarı trona cevherinde başlangıç kavernasının çözünme hızlarına, safsızlık içeriğine ve trona damarı kalınlığına bağlı olarak bilgisayar modellemesi
İLKAY TUNÇAY SAYGUN
Yüksek Lisans
İngilizce
2008
Maden Mühendisliği ve MadencilikOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMaden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ İHSAN AROL
