Yol üstü park stratejisinin trafik yoğunluğuna ve egzoz emisyonlarına etkisinin incelenmesi
The examination of the effects of the on-street parking strategy on traffic intensity and exhaust emission
- Tez No: 238909
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. METİN GÜMÜŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Teknik Eğitim, Mechanical Engineering, Technical Education
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde artan nüfusa bağlı olarak araç trafiği artmaktadır. Meydana gelen bu artış toplumsal ve ekolojik çevre üzerinde olumsuz etkiler oluşturmaktadır. Araç sayısının artışı, yollardaki araç yoğunluklarının artması ve otoparklarda yer bulamayan araçların görülmesiyle kendini göstermiştir. Bununla beraber hızlı ve plansız kentleşmeyle birlikte mevcut altyapının yetersizliği artan araçların otopark sorununu gündeme getirmiştir.Ülkemizde otopark planlamasının yapılmamasından dolayı özellikle kent merkezlerinde büyük otopark sorunları yaşanmaya başlamıştır. İstanbul'da ortalama 2,5 milyon araç bulunmakta ve günde yaklaşık 600 yeni araç trafiğe çıkmaktadır. Her araç günde ortalama 2 saat seyir halindeyken 22 saat park durumundadır. İstanbul, araç sayısına göre sahip olması gereken otopark kapasitesinin % 10'nuna sahiptir. Bu nedenle mevcut araçların % 90'ı cadde ve sokakların yol kenarlarına kontrolsüz olarak park etmektedirler. Bu durum cadde ve sokakların daralması sonucu trafik akışının yavaşlamasına ve trafiğin artmasına neden olmaktadır. Trafik artışı ise, araçların yakıt tüketiminin artmasına neden olmasıyla ülke ekonomisi, zararlı emisyonların artması nedeniyle çevre ve insan pisikolojisi üzerinde olumsuz etkiler oluşturmaktadır. Bu nedenle İstanbul gibi metropollerde yeni otopark stratejilerinin geliştirilip uygulanmasıyla, yetersiz otoparklaşmanın trafik oluşumu üzerindeki etkileri azaltılmalıdır.Bu çalışmada İstanbul'daki otopark yetersizliğinin olumsuz etkilerinin araştırılması için trafik yoğunluğu yüksek olan Fatih İlçesi, Oğuzhan Caddesi araştırma alanı olarak seçilmiştir. Araştırma alanında ideal otopark stratejisinin uygulanması sonucunda araç geçiş yoğunluğunda 4,94 artma ve trafik akış hızında da % 7,92 artma görülmüştür. Trafik yoğunluğunda görülen azalmanın etkisiyle egzoz emisyon kirleticilerinde % 6,20 azalma gerçekleşmiştir.
Özet (Çeviri)
Traffic has been increasing with the increase in population in developed and developing countries. The increase in vehicle traffic causes unfavorable effects on social and ecological environment and parking problems. Parking problem has become a current issue because of unplanned urbanization and insufficiency of existing substructure.In our country, shortage of parking has led to the formation of the parking problem, especially in the city center. In Istanbul, there are 2.5 million vehicles and 600 new vehicles are being added to Istanbul traffic each day. While each vehicle in Istanbul spends two hours in traffic, it is at a full stop and out of the flow of traffic for 22 hours per day. Istanbul has only 10% of required parking area. Therefore, 90% of existing vehicles are parked on roadsides without any control. This leads to the slowing down of vehicles flow and increasing of the traffic intensity. Increased traffic causes unnecessary fuel consumption and harmful emissions which have negative effects on economy and human healthy. Therefore, in metropolises such as Istanbul, the effects of insufficient parking on traffic must be decreased by improving and developing new parking strategies.In this study, Oguzhan Street in Fatih Town which has high traffic intensity was chosen as a research area in order to investigate the negative effects of insufficient parking. In the research area, the traffic flow intensity and the traffic flow rate were increased by 4.94% and 7.92% respectively, applying ideal parking strategies. The exhaust emissions decreased by 6.20% as a result of the decrease in traffic intensity.
Benzer Tezler
- Siting and sizing of renewable energy supported electric vehicle charging stations along highways with a novel interoperable smart energy management system
Yenilenebilir enerji destekli elektrikli araç şarj istasyonlarının otoyollar boyunca konumlandırılması ve boyutlandırılmasına yönelik yeni birlikte çalışabilir akıllı enerji yönetim sistemi
ÖMER GÖNÜL
Doktora
İngilizce
2025
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÖNDER GÜLER
- İstanbul'da 5-yıldızlı otel pazar araştırması
Market research for 5-star hotels in Istanbul
ÜLKÜ YÜKSEL
- Avrupa ülkelerinde entegre nehir restorasyonu yaklaşımlarının incelenmesi ve İstanbul Ayamama deresi vaka analizi
Investigation of the integrated river restoration approaches in european countries & case study: İstanbul Ayamama creek
TUĞÇE KERVAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MEHMET ÖZGER
- Prediction of COVID 19 disease using chest X-ray images based on deep learning
Derin öğrenmeye dayalı göğüs röntgen görüntüleri kullanarak COVID 19 hastalığının tahmini
ISMAEL ABDULLAH MOHAMMED AL-RAWE
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolGazi ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ADEM TEKEREK
- Yol üstü ve yol dışı otoparkların analizi:Üsküdar İlçesi örneği
Analysis of on-street and off-street car parks:Üsküdar district case study
REYHAN FİLİZFİDAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN