Geri Dön

Belediye otobüsü sürücülerinin risk alma davranışlarının incelenmesi

Studying the risk taking behaviour of the city bus drivers

PDF İndir

  1. Tez No: 224229
  2. Yazar: SELMA ÇALIK
  3. Danışmanlar: PROF. DR. HİLAL ÖZCEBE, PROF. DR. NAZMİ BİLİR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Halk Sağlığı, Psikoloji, Kazalar, Public Health, Psychology, Accidents
  6. Anahtar Kelimeler: is saglıgı, risk alma davranısı, heyecan arama, kaza, belediye otobüsüsoförleri, Kazalar, Risk alma davranışı, İş sağlığı, Occupational health, risk taking behaviour, sensation seeking, accident, citybus drivers, Accidents, Risk taking behavior
  7. Yıl: 2008
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Sağlık Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Halk Sağlığı Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Profesyonel sürücüler fiziksel çevre, çalısma kosulları veyogun is stresi nedeniyle saglık ve güvenlik riskleri yüksek bir gruptur. Bireysel riskalma davranısları bu risklerin kolaylastırıcısı ve sonucu olarak risk yönetiminin önemlibir bilesenidir. Bu çalısmanın amacı, sehir içi ulasımında çalısan soförlerin risk almadavranıslarının, bu davranısları etkileyen kisilik özelliklerin ve bunların is kazalarınakarısma ile iliskisinin incelenmesidir. Arastırmaya Ankara sehir içi ulasım hizmetlerindeçalısan 498 belediye otobüsü soförü katılmıstır. Veri toplama aracı olarak demografikbilgiler, çalısma kosulları ve risk alma davranısları bilgi formu ve Arnett HeyecanArama Ölçegi kullanılmıstır. Katılımcıların yas ortalaması 38,8 (ss 6,6), toplam soförlüksüresi ortalaması 19,0 yıl (ss 6,7), hizmet süresi ortalaması 8,0 (ss 6,5) yıldır. Soförlerin%32,9'u ilkokul, %39,6'sı ortaokul/ilkögretim, %27,1 lise mezunudur. Soförlerin%63,4'ü son bir yıl içinde kazaya karısmıstır. %68,5'i en az bir riskli saglık, %63,7'siriskli sürücülük, %53,1'i her iki boyutta da risk alma davranısı göstermektedir. Son biryıl içinde kazaya karısma ile çoklu riskli saglık davranısları (U=19931,50 p<0,01), çokluriskli sürücülük davranısları (U=18445,50 p<0,001), çoklu risk alma davranısları (2=15,49 p<0,001) ve otobüste sigara içme (2=8,94 p<0,01), otobüste kavgaya karısma(2=8,20 p<0,01) arasında istatistiksel olarak anlamlı fark bulunmustur. Riskli saglıkdavranısları ile heyecan arama (r=0,21 p<0,001), risk alma egilimi (r=0,19 p<0,001),riskli sürücülük davranısı ile heyecan arama (r=0,25 p<0,001), risk alma egilimi (r=0,32p<0,001) arasında anlamlı iliski bulunmustur. Heyecan arama ile kazaya karısmaarasında anlamlı fark bulunurken (U=12520,00 p<0,01) risk alma egilimi ile kazayakarısma arasında ise istatistiksel olarak anlamlı fark bulunmamıstır. Sonuçlar, belediyeotobüsü soförlerinin risk alma davranıslarının yüksek olmasının is stresindenkaynaklanabilecegini ve kisilik özelliklerinin kolaylastırıcı etkisiyle kazaya karısmarisklerinin arttıgı, risk yönetiminde bunun dikkate alınması gerektigini göstermektedir.

Özet (Çeviri)

Professional drivers are a group with high health and safetyrisks due to physical environment, working conditions and intense work stress.Individual risk taking behaviour is an essential component of the risk management as afacilitator and consequence of these risks. The aim of this thesis is to study the risktaking behaviour of the city bus drivers, the personal characteristics affecting thisbehaviour and their relation with the involvement in occupational accidents. Theresearch included 498 city bus drivers working in the transportation services within thecity of Ankara. As a data collection means, demographical data, working conditions andrisk taking attitudes information sheet as well as Arnett Sensation Seeking Scale havebeen used. The average age of the participants is 38,8 (standard deviation 6,6), averagetotal driving experience is 19,0 years (sd 6,7), average service history is 8,01 years (sd6,5). 32,9% of the drivers are primary school graduates, 39,6% is secondary/primaryschool graduate and 27,1% is high school graduate. 63,4% of the drivers have beeninvolved in an accident. 68,5% of them demonstrate at least one risky health behaviour,63,7% risky driving behaviour and 53,1% risk taking behaviour in each two domains.Statistically significantly relation has been found in the last one year between theinvolvement in accident and multiple risky health behaviour (U=19931,50 p<0,01),multiple risky driving behaviour (U=18445,50 p<0,001) and multiple risk takingbehaviour (2= 15,49 p<0,001), smoking on the bus (2=8,94 p<0,01), involvement in afight on the bus (2=8,20 p<0,01). A significantly relation has been found between riskyhealth behaviour and sensation seeking (r=0,21 p<0,001), risk taking tendency (r=0,219p<0,0001), as well as between the risky driving behaviour and sensation seeking (r=0,25p<0,001), risk taking tendency (r=0,32 p<0,001). While there is a significant differencebetween the sensation seeking and involvement in accident (U=12520,00 p<0,01), nostatistically significantly difference has been found between the risk taking tendency andinvolvement in accident. The results indicate the fact that the city bus drivers have highrisk taking behaviour may be caused by the work stress, that the risks for involvement inaccidents increase by the facilitating effect of the personal characteristics and that thismust be taken into consideration in risk management.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    175240

    Profesyonel sürücülerin trafikte öfke açısından değerlendirilmesi

    Anger assessment of the professional dreivers

    İRFAN KORKUSUZ

    Tıpta Uzmanlık

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Adli TıpAnkara Üniversitesi

    Adli Tıp Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜROL CANTÜRK

  2. Tez No

    213500

    Biodiesel ile çalıştırılan belediye otobüsünün egzoz emisyonlarının nümerik yöntemle etüdü

    Research of operated with biodiesel urban bus's exhaust emissions by numeric method

    MELİK GÜL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Otomotiv Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MUAMMER ÖZKAN

  3. Tez No

    26028

    Kar amacı gütmeyen kuruluşlarda pazarlama faaliyetleri ve bir belediye örneği

    Başlık çevirisi yok

    HASAN AYYILDIZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1993

    İşletmeİstanbul Üniversitesi

    Pazarlama Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUHİTTİN KARABULUT

  4. Tez No

    63562

    Metropol şehirlerde karaulaşımının özelleştirilmesi: İzmir İZULAŞ örneği

    Privilization of terrestrial communication in the metropol cities

    MURAT KORNOŞOR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    EkonomiDokuz Eylül Üniversitesi

    Maliye Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AYTAÇ EKER

  5. Tez No

    109558

    Minimization of the pad wear on both drum and disc brakes by thermal analysis

    Kampana ve disk frenlerde ısıl analiz ile balata aşınmasının minimizasyonu

    SONAT K. KALKAN ARPAT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2001

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. N. SEFA KURALAY

Geri Dön