Ulaştırma sektöründen kaynaklanan sera gazı emisyonları
Greenhouse gas emissions produced by transportation sector
- Tez No: 223124
- Danışmanlar: PROF.DR. CEM SORUŞBAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Emisyon envanteri, ulaştırma, IPCC, sera gazı, karbondioksit, Karbon dioksit, Emission inventory, transportation, IPCC, GHG emissions, carbondioxide, Carbon dioxide
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İnsan faaliyetleri sonucunda atmosfere salınan sera gazı emisyonlarının miktarı sanayidevriminden günümüze hızla artmaktadır. Sera gazları, ısı tutma kapasiteleri nedeniyleküresel ısınmaya neden olmaktadır Antropojenik sera gazı üretiminde önemli bir payulaştırma sektörüne aittir. Bu çalışmada, Türkiye'nin ulaştırma sektöründenkaynaklanan sera gazı emisyonları belirlenmiştir. Emisyon hesaplamaları sırasındaIPCC tarafından önerilmiş olan metodoloji kullanılmaktadır. Ulaştırma sektörünedeniyle açığa çıkan sera gazlarının içinde büyük oranda CO2 gazı bulunmasındandolayı, özellikle CO2 gazlarının analizi üzerinde durulmaktadır. CO2 dışında, NOx, CO,CH4, NMVOC, N2O ve SO2 gazları da hesaplanmıştır. Hesaplamalar sonucunda bütünsera gazı emisyonlarında artış olduğu ve özellikle yakıt tüketimlerinin artmasısonucunda CO2 emisyonlarının hızla arttığı gözlemlenmiştir. Ulaştırma sektöründekialt gruplar içinde en büyük emisyon kaynağının karayolu olduğu bilinmektedir.Karayolu kaynaklı CO2 emisyonlarının toplam ulaştırma sektörü içindeki payı 1990yılında %93 oranındayken, 2004 yılına gelindiğinde %84 değerine gerilemiş,havayollarından kaynaklanan emisyonların toplam içindeki payı %4 oranından %12'yeyükselmiştir. Karayolu emisyonlarının toplam içinde oran olarak azalmasında havayoluulaşımı kullanımındaki artış etken olmuştur. Hesaplamalar sonucunda, karayolu taşıtparkında bulunan eski model araçların trafikten çekilmesi, daha az yakıt tüketen veemisyon regülasyonuna uygun araçların parka eklenmesi, alternatif enerjikaynaklarının kullanılması, toplu taşıma araçlarının kullanımının artması, karayoludışında alternatif ulaşım gruplarının kullanılması, trafik akımının düzenlenmesi, yakıttüketimlerine göre vergilendirmeye gidilmesi ve araç performanslarının iyileştirilmesinisağlayacak yasal düzenlemeler getirilmesi ile özellikle karayolu kaynaklı emisyonlardabelirgin bir iyileşme sağlanacağı sonucuna varılmıştır.
Özet (Çeviri)
The amount of greenhouse gases in the Earth?s atmosphere has increased since theIndustrial Revolution as a result of human activities. Greenhouse gases cause the gloabalwarming due to the capability of heat absorbtion. Transportation sector has significanteffects on anthropogenic production of greenhouse gases. In this study, the greenhousegases produced by transportation sector in Turkey are determined. GHG emissions arecalculated using methodologies recommended by the IPCC. Due to being produced greatamount of GHGs by transportation sector is CO2 emissions, this study focuses on theanalysis of the CO2 emissions. Besides CO2; NOx, CO, CH4, NMVOC, N2O and SO2are calculated. As a result of the calculations, it is observed that the amount of all thegreenhouse gases has incresed, especially the amount of CO2 emissions has increasedrapidly due to the increase in total fuel consumption. It is known that the road transportis the main source of greenhouse gases. The rate of CO2 gases produced by roadtransport has decreased from 93% in 1990 to 84% in 2004, and the rate of emissionsproduced by aviation has increased from 4% to 12% since 1990. According to the dataobtained, some solutions can be suggested, such as, reducing the number of old fleetvehicles on the road, adding new vehicles which have emission abatement technologiesand low fuel consumption, using the alternative energy resources, incresing the use ofpublic transportation, regulating the traffic. Therefore, a significant improvement canbe achived by putting these suggestions into practice.
Benzer Tezler
- İstanbul Atatürk Havalimanı için uçak emisyonlarının belirlenmesi ve çevresel etkileri
Determination of aircraft emission of Istanbul Atatürk Airport and its environmental effects
KAZIM ÇAĞATAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Sivil Havacılıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ORHAN ŞEN
- Isparta ilinde karayolu kaynaklı karbon ayak izinin hesaplanması
Calculation of carbon footprint originated from highways in Isparta province
YUDUM BIYIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Çevre MühendisliğiSüleyman Demirel ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÖKHAN CİVELEKOĞLU
- Türkiye'deki otomobil filosunun elektrikli araçlarla değiştirilmesinin çevresel etkilerinin incelenmesi
Investigation of the environmental impacts of changing the electric vehicles car fleet in Turkey
EDA BAŞPINAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Çevre MühendisliğiZonguldak Bülent Ecevit ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZGÜR ZEYDAN
- Ülkemiz yerli enerji kaynaklarının yeni teknolojilerle değerlendirilmesi sonucunda oluşacak sera gazı azaltım potansiyelinin belirlenmesi ve maliyet analizleri
Determination of greenhouse gas mitigation potential resulting from the utilization of our country's domestic energy resources with new technologies and cost analysis
ECE GİZEM ÇAKMAK
Doktora
Türkçe
2024
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HASAN CAN OKUTAN
- Effects of the use of electric vehicles in road transport on the nationally determined contribution of Türkiye
Karayolu ulaşiminda elektrik araç kullaniminin Türkiye'nin ulusal katki beyanina etkileri
ABDURRAHİM DURMUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
EkonomiAnkara Sosyal Bilimler ÜniversitesiEnerji Ekonomisi ve Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İZZET ARI