Geri Dön

Üç boyutlu cisimlerin serodinamik karakteristiklerinin deneysel olarak incelenmesi

Experimental investigation of serodynamic characteristics of 3-D bodies

  1. Tez No: 21912
  2. Yazar: YÜKSEL BOZKURT
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. OKTAY ÖZCAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Uçak Mühendisliği, Aeronautical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Aerodinamik, Roketler, Uçaklar, Üç boyutlu cisimler, Aerodynamics, Rockets, Airplanes, Three dimensional bodies
  7. Yıl: 1992
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

ÖZET ÜÇ BOYUTLU CİSİMLERİN AERODİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ Bir uçak veya roket dizayncısı için kullanılan yapının verimliliğini, kullanım amacına göre artırmak büyük önem taşımaktadır. Amaca ulaşmak için bir takım deneylerin yapılması, akımın fiziksel yapısının gerçekte nasıl olabileceği düşünülerek modeller üzerinde iyileştirmenin yapılması gereklidir. Bu çalışmada eksenel simetrik yapıya sahip olmayan bir bomba adaptörü (Temel model) ile bu adaptör geometrisine yeni yapıların eklenmesi ile oluşan çeşitli modeller kullanılmıştır. Aerodinamik yükler mekanik bir balans ile tespit edilmiş ayrıca referans olarak seçilen eksenel simetrik bir model ile temel model üzerinde gaz yağı-kömür tozu metodu ile akım görünürlüğü deneyleri yapılmıştır. Deneyler -24?a?18 hücum açılarında sıkışamaz haldeki Voo = 28.5 m/ s uniform hava hızında incelenmiştir. Tüm deneyler 110 X 80cm2 kesitli deney odasına sahip İ.T.Ü. Gümüşsüyü ses altı rüzgar tünelinde yapılmıştır. Bu çalışmaların sonucunda temel model üzerine eklenen bomba ve atıcıların eksenel kuvveti arttırıp normal kuvveti a < 0 hücum açılarında azalttığı a > 0 hücum açılarında arttırdığı sonucuna varılmıştır. Geometriye eklenen kuyrukların aerodinamik yükler ve moment üzerinde iyileştirici etkiler yaptığı gözlenmiştir. Akım görünürlüğü deneylerinin sonucunda basınç farkına maruz kalan bölgeler sap tanmış, bu bölgelerde basınç, tespiti için basınç ölçümlerine uygun modellerin dizaynı yapılmıştır. Fakat modellerin yapımında olanaksızlıklar nedeniyle sorunlar çıkmış basınç ölçümü deneyleri yapılamamıştır.

Özet (Çeviri)

SUMMARY EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF 3-D BODIES Today's rapidly developing technology and defence industry require both computational and experimental studies on the aerodynamics of com bat aircrafts. Special attention is paid to the military stores such as bombs, launchers and adaptors which are installed on combat aircraft wings. The principal aim of these studies is to increase the perfornfance of these bodies. The fluid flows on these bodies are always three dimensional and because of this, the research studies are difficult to conduct. In particular,externa!ly carried stores may make a large contribution to the total drag of a fully loaded combat aircraft. This is important in the design of such aircraft not only because of the installed drags but also because of uncertainties in their prediction. The military stores also generate interfering pressure fields that often cause three dimensional boundary layer separation and increase the total drag. It is clear that the aircraft or missile Jdesigner must recognise the existence of three dimensional boundary layers on a given configuration and be aware of the components that promote diverse kinds of three dimensional separations. To prevent the negative effects on the aerodynamic performance, the drag force should be reduced. The aerodynamic theories, to analyse three dimensional turbulent boundary layeT on an arbitrary three dimensional body are not sufficient, as a result, the experiments are needed. There are various VIÖZET ÜÇ BOYUTLU CİSİMLERİN AERODİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ Bir uçak veya roket dizayncısı için kullanılan yapının verimliliğini, kullanım amacına göre artırmak büyük önem taşımaktadır. Amaca ulaşmak için bir takım deneylerin yapılması, akımın fiziksel yapısının gerçekte nasıl olabileceği düşünülerek modeller üzerinde iyileştirmenin yapılması gereklidir. Bu çalışmada eksenel simetrik yapıya sahip olmayan bir bomba adaptörü (Temel model) ile bu adaptör geometrisine yeni yapıların eklenmesi ile oluşan çeşitli modeller kullanılmıştır. Aerodinamik yükler mekanik bir balans ile tespit edilmiş ayrıca referans olarak seçilen eksenel simetrik bir model ile temel model üzerinde gaz yağı-kömür tozu metodu ile akım görünürlüğü deneyleri yapılmıştır. Deneyler -24?a?18 hücum açılarında sıkışamaz haldeki Voo = 28.5 m/ s uniform hava hızında incelenmiştir. Tüm deneyler 110 X 80cm2 kesitli deney odasına sahip İ.T.Ü. Gümüşsüyü ses altı rüzgar tünelinde yapılmıştır. Bu çalışmaların sonucunda temel model üzerine eklenen bomba ve atıcıların eksenel kuvveti arttırıp normal kuvveti a < 0 hücum açılarında azalttığı a > 0 hücum açılarında arttırdığı sonucuna varılmıştır. Geometriye eklenen kuyrukların aerodinamik yükler ve moment üzerinde iyileştirici etkiler yaptığı gözlenmiştir. Akım görünürlüğü deneylerinin sonucunda basınç farkına maruz kalan bölgeler sap tanmış, bu bölgelerde basınç, tespiti için basınç ölçümlerine uygun modellerin dizaynı yapılmıştır. Fakat modellerin yapımında olanaksızlıklar nedeniyle sorunlar çıkmış basınç ölçümü deneyleri yapılamamıştır.SUMMARY EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF 3-D BODIES Today's rapidly developing technology and defence industry require both computational and experimental studies on the aerodynamics of com bat aircrafts. Special attention is paid to the military stores such as bombs, launchers and adaptors which are installed on combat aircraft wings. The principal aim of these studies is to increase the perfornfance of these bodies. The fluid flows on these bodies are always three dimensional and because of this, the research studies are difficult to conduct. In particular,externa!ly carried stores may make a large contribution to the total drag of a fully loaded combat aircraft. This is important in the design of such aircraft not only because of the installed drags but also because of uncertainties in their prediction. The military stores also generate interfering pressure fields that often cause three dimensional boundary layer separation and increase the total drag. It is clear that the aircraft or missile Jdesigner must recognise the existence of three dimensional boundary layers on a given configuration and be aware of the components that promote diverse kinds of three dimensional separations. To prevent the negative effects on the aerodynamic performance, the drag force should be reduced. The aerodynamic theories, to analyse three dimensional turbulent boundary layeT on an arbitrary three dimensional body are not sufficient, as a result, the experiments are needed. There are various VIÖZET ÜÇ BOYUTLU CİSİMLERİN AERODİNAMİK KARAKTERİSTİKLERİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ Bir uçak veya roket dizayncısı için kullanılan yapının verimliliğini, kullanım amacına göre artırmak büyük önem taşımaktadır. Amaca ulaşmak için bir takım deneylerin yapılması, akımın fiziksel yapısının gerçekte nasıl olabileceği düşünülerek modeller üzerinde iyileştirmenin yapılması gereklidir. Bu çalışmada eksenel simetrik yapıya sahip olmayan bir bomba adaptörü (Temel model) ile bu adaptör geometrisine yeni yapıların eklenmesi ile oluşan çeşitli modeller kullanılmıştır. Aerodinamik yükler mekanik bir balans ile tespit edilmiş ayrıca referans olarak seçilen eksenel simetrik bir model ile temel model üzerinde gaz yağı-kömür tozu metodu ile akım görünürlüğü deneyleri yapılmıştır. Deneyler -24?a?18 hücum açılarında sıkışamaz haldeki Voo = 28.5 m/ s uniform hava hızında incelenmiştir. Tüm deneyler 110 X 80cm2 kesitli deney odasına sahip İ.T.Ü. Gümüşsüyü ses altı rüzgar tünelinde yapılmıştır. Bu çalışmaların sonucunda temel model üzerine eklenen bomba ve atıcıların eksenel kuvveti arttırıp normal kuvveti a < 0 hücum açılarında azalttığı a > 0 hücum açılarında arttırdığı sonucuna varılmıştır. Geometriye eklenen kuyrukların aerodinamik yükler ve moment üzerinde iyileştirici etkiler yaptığı gözlenmiştir. Akım görünürlüğü deneylerinin sonucunda basınç farkına maruz kalan bölgeler sap tanmış, bu bölgelerde basınç, tespiti için basınç ölçümlerine uygun modellerin dizaynı yapılmıştır. Fakat modellerin yapımında olanaksızlıklar nedeniyle sorunlar çıkmış basınç ölçümü deneyleri yapılamamıştır.SUMMARY EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF 3-D BODIES Today's rapidly developing technology and defence industry require both computational and experimental studies on the aerodynamics of com bat aircrafts. Special attention is paid to the military stores such as bombs, launchers and adaptors which are installed on combat aircraft wings. The principal aim of these studies is to increase the perfornfance of these bodies. The fluid flows on these bodies are always three dimensional and because of this, the research studies are difficult to conduct. In particular,externa!ly carried stores may make a large contribution to the total drag of a fully loaded combat aircraft. This is important in the design of such aircraft not only because of the installed drags but also because of uncertainties in their prediction. The military stores also generate interfering pressure fields that often cause three dimensional boundary layer separation and increase the total drag. It is clear that the aircraft or missile Jdesigner must recognise the existence of three dimensional boundary layers on a given configuration and be aware of the components that promote diverse kinds of three dimensional separations. To prevent the negative effects on the aerodynamic performance, the drag force should be reduced. The aerodynamic theories, to analyse three dimensional turbulent boundary layeT on an arbitrary three dimensional body are not sufficient, as a result, the experiments are needed. There are various VI

Benzer Tezler

  1. Tez No

    46511

    An Investigation of flow around two flow bluf bodies in tandem and staggered arrangements by the dicrete vortex method and experiment

    Ardarda ve çapraz dizilişli iki küt cisim etrafındaki akış: Ayrık vorteks yöntemiyle hesap ve deney

    HACI İBRAHİM KESER

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1995

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. MEHMET FEVZİ ÜNAL

  2. Tez No

    29297

    Calculation of aeropdynamic coefficients of an unmanned air vehicle using a 3D panel method and comparison with experimental measurements

    Üç boyutlu bir panel metodu kullanılarak bir insansız hava aracının aerodinamik katsayılarının hesaplanması ve deneysel ölçümlerle kıyaslanması

    MERT ENİS BERKMAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1993

    Uçak MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NAFİZ ALEMDAROĞLU

  3. Tez No

    56652

    Three-dimensional boundary layer solutions

    Üç boyutlu sınır tabakası çözümleri

    İBRAHİM YAVUZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1996

    Astronomi ve Uzay BilimleriOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET ŞERİF KAVSAOĞLU

  4. Tez No

    93393

    Design and analysis of industrial centrifugal compressors

    Sanayi tipi kompresör tasarım ve analizi

    KEMAL ATILGAN TOKER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2000

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CAHİT ERALP

  5. Tez No

    85195

    Değişken kanatlar üzerinden akışta optimum geometrinin belirlenmesi

    Determination of optimum geometry for flow over the various airfoils

    MELTEM YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Makine MühendisliğiZonguldak Karaelmas Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MEHMET KOPAÇ

Geri Dön