Gemi işletmeyen taşıyan
Non-vessel-operating common carrier
- Tez No: 217718
- Danışmanlar: PROF.DR. YALÇIN ÇAKALIR
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Hukuk, Law
- Anahtar Kelimeler: Taşıma Hukuku, Konteyner Taşımacılığı, Transportation Law, Container, Common Carrier
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Galatasaray Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Konteyner taşımacılığı sadece multimodal taşımaların gelişimini sağlamakla kalmamış diğer yandan taşıma sahnesine yeni aktörlerin çıkmasına sebep olmuştur. Tamamen konteyner taşımacılığın ihtiyaçlarından doğan bu yeni aktörlerden biri de, gemi işletmeyen taşıyan olarak adlandırabileceğimiz NVOCC'dir. ( Non-Vessel- Operating Common Carrier ) NVOCC deniz taşımasının yapıldığı gemiyi işletmeyen taşıyanlar olarak tanımlanabilir. Asıl taşıyanla ilişkilerinde ise yükleten konumundadırlar. Yapılan tanımlar NVOCC'lerin yük ilgilileri ile ilişkilerinde taşıyan mı yoksa taşıma işleri komisyoncusu mu olarak nitelendirileceği sorusuna cevap aramaktadır. Uluslararası alanda yeknesak düzenlemelere ihtiyaç duyan bu kavramın incelemesi ile NVOCC'nin ticari ilişkilerinin niteliği ve düzenlenen taşıma belgelerinin özellikleri ortaya konulmaktadır.
Özet (Çeviri)
The container revolution has not only brought change to transport law through multimodal aspects but also through the evolution of the common carrier concept. This is illustrated by the development of the ?Non-vessel-operating common carrier?business. NVOCC?s introduce themselves as carriers while they do not operate the ship by which ocean transportation is provided.The classical definition given by court and doctrine is that of someone operating transportation therefore . A qualification question has arisen for NVOCC?S: Are they carriers or freight forwrders acting as principal. Implementation should be part of the actual work towards unifications of the law governing international carriage of goods by sea . Legal relations ships amongs shipper, carriers and consigness must be defined and coexistence of bills of lading must taken into account.
Benzer Tezler
- Gemi makinelerinde krank hareket mekanizması dinamiğinin optimizasyonu
Optimization of dynamics of crankshaft mechanism in marine engines
H.CENGİZHAN ÜNSALDIK
- Deniz taşımacılığında emniyetli yönetim sistemi ve kuru dökme yük gemilerinde uygulanması
Safety management system at sea transport and its application on dry bulk carriers
TEVFİK ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
İşletmeDokuz Eylül ÜniversitesiDeniz İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. Ö. BAYBARS TEK
- Uluslararası denizyolu yük taşımacılığında tarifeli deniz taşımacılığı ve Türkiye`de gelişme potansiyeli
Başlık çevirisi yok
D. ALİ DEVECİ
- Gemilerde makine dairesi operasyonlarında insan faktörünün önemi ve uygulamalar
Investigation of human factor in engine room of ships and experiments
ALİ ATIL TALAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. AHMET BAYÜLKEN
- Gemi inşaatında toplam kalite yönetimi
Total quality management shipbuilding
İSMAİL KINALI
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NİHAT TEKİN