Otomobillerde fren sistemleri ve incelenmesi
Brake system at automobile and analyse
- Tez No: 182830
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MUHARREM BOĞUÇLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Mühendislik Bilimleri, Engineering Sciences
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Otomobiller, yakıtın yanması ve bu ısı enerjisinin mekanik sistemler yolu ile hareketedönüştürülmesi sayesinde harekete geçirilirler. Bu hızın kontrolü veya azaltılması tekrar ısıenerjisine dönüşmeyi gerektirir ki bu da modern fren sistemleri tarafından yerine getirilir. Sonyıllarda taşıt güvenliğine verilen önemin artmasının sonucu olarak, daha etkili frenlemesistemlerinin geliştirilmesi çabaları yoğunlaştırılmıştır.Fren sistemleri tasarımlarına, fren gücünü iletim sistemlerine ve işlevlerine göresınıflandırılır. Eskiden yaygın olarak kullanılan kampana frenlerin yanı sıra günümüzde diskfren uygulaması yaygınlaşmış olup genel olarak ön tekerleklerde disk fren arka tekerleklerdekampana fren kullanılmaktadır. Teknolojinin gelişmesi ve otomobillerden beklenenperformans yüksekliği, disk frenlerin kullanımını yaygınlaştırmıştır. Disk frenler, kampanalıfrenlere göre ısıyı daha iyi iletmekte ve suyu daha kolay atmaktadırlar. Fren hidroliğirezervuar tankında depolanır. Frene basıldığında, iletilen kuvvet fren servosu itme çubuğunuharekete geçirir. Servoda oluşan vakum kuvvetinin katkısı ile kuvvet daha da büyür ve frenmerkezi itme çubuğunu hareket ettirir, fren merkezinde depolanan hidrolik, uygulanan itmekuvveti ile ön ve arka tekerlek silindirlerine iletilmek üzere fren borularına itilir. Ön tekerleksilindirlerine gelen hidrolik fren kaliperinden içeri girerek pistonu iter ve piston, fren balatasıile tekerleğin sürtünmesini sağlayarak frenleme oluşturur. Arka tekerleklerde ise kampanalaragelen hidrolik yağ ile oluşan basınç tekerlek silindirleri üzerinde oluşur. Oluşan basınçsonrası, hidrolik silindir içindeki pistonları iterek papuçları ayırır ve balataların kampanayasürtünmesini sağlayarak frenleme kuvveti oluşturur.Teknolojinin gelişmesi ve araç süratlerinin artması fren sistemlerinin geliştirilmesi ihtiyacıdoğurmuştur. Bu nedenle artık birçok otomobilde standart olan ABS ( Antilock BrakeSystem) geliştirilmiştir. ABS frenleme esnasında aracın kayması önleyip, güvenli duruşimkanı tanır.Bu tez çalışmasında; fren sistemleri elemanlarının tasarımlarının incelenmesi , malzemeözellikleri, fren tasarımının ne şekilde yapıldığı ve teknolojik gelişmelere yer verilmiştir.
Özet (Çeviri)
Cars are driven by the combustion of the fuel, and the conversion of this heat energy intomotion by mechanical systems. Control or reducing of this speed requires conversion backinto heat energy, and this is carried out by modern brake systems. As a result of the increasein the importance that is given to vehicle safety, efforts in developing more effective brakesystems have been intensified. Brakes are categorized of design, brakes power transmissionsystem and function. As well as drum brakes, which were commonly used in the past, discbrake applications have also become widespread today, usually disc brakes are used in thefront wheels, and drum brakes in the rear wheels. Development of technology and the highperformance that is expected from the cars have generalized the use of disc brakes. Discbrakes conduct heat better compared to drum brakes and discharge water better. Brake fluid isstored reservoir tank. When the brake is depressed, conducted force activates the brakebooster cylinder. Vacuum created by the booster gets bigger with this force and causes themovement of the brake master cylinder and the fluid inside the brake cylinder is transmitted tothe front and rear wheels through the holes that are opened. The fluid that comes to frontwheel cylinders goes in through the brake caliper, pushes the piston and creates braking effectby ensuring the friction of the brake pad and the wheel. In the rear wheels, the pressure thatbuilds up by the fluid that comes to the drums builds up on the wheel cylinders. After thepressure that has built up, hydraulic cylinder pushes the pistons inside and separates the shoes,and creates braking force by rubbing the pads against the drum.The development of technology and increase in vehicle speeds led to the necessity ofimproving the brake systems. Therefore, the ABS (Antilock Brake System), which is nowstandard in many cars, has been developed. ABS balances the prevents the car of skiddingduring braking and enables safe stopping.In this study, brake systems parts design, materials speciality, how to brake systems designand development of technology, inspected details.
Benzer Tezler
- Anti-lock brake system
Anti blokaj fren sistemi
REMZİ HAKAN BİLBAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2005
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYeditepe ÜniversitesiPROF.DR. NEJAT TUNÇAY
- Otomotiv yan sanayiinde rekabet (ve Türkiye örneği)
Competition a automotive compunant supplier industry (and Turkish example)
NİHAL ALİŞOĞLU
- Motorlu araçlarda mekatronik sistemler
Mechatronics system on engine vehicles
VOLKAN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KORHAN BİNARK
- Binek otomobillerde otomatik şanzıman konstrüksiyonu
Automatic transmission design for passenger cars
OĞUZHAN AVDAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SAİT YÜCENUR
- Taşıt elektromekanik fren sistemi
Electromechanical brake system
FATİH YÜCEL
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. NİHAT AKKUŞ