Darbe yükleri altında değişik geometrilerdeki gemi profillerinin mukavemetlerinin incelenmesi
Studying the strength of ship profiles with different geometries under impact loads
- Tez No: 179144
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MEHMET ALİ ARSLAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Gemi Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Makine Mühendisliği, Marine Engineering, Engineering Sciences, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2008
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü
- Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Tasarım ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Gemi taşımacılığı dünyada ki en ekonomik taşıma biçimlerinden birisidir. Var olduğumuz sürece ihtiyaç duyacağımız gemilerin tasarımı süratle geliştirilmekte ve daha emniyetli hale gelmektedir. Gemilerin çarpışmalara karşı yüksek dayanımlı olması büyük önem arz etmektedir. Çarpışma sonrasında gemi hasar gördüğü gibi yükün okyanusa boşalması riski veya geminin olduğu gibi batması riski vardır. Eskiden sadece geleneksel statik hesaplamalar yapılırken bugün gemiler için süratli bilgisayarlar sayesinde dinamik analizler de yapılabilmektedir. Bilgisayar destekli mühendislik alanında sonlu elemanlar yönteminin kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte, bugün gemiler için çarpışma analizlerinin yapılmasıyla gemilerde çarpışma sonrası meydana gelecek olası hasarların ön görülmesi mümkün hale gelmiştir.Son yıllarda mühendisler gemilerin çarpışması durumunda maruz kalacağı hasarların bilgisayar destekli ortamda sonlu elemanlar yöntemlerinden faydalanarak ön görülmesinde önemli mesafeler katetmişlerdir. Bu çalışmalarla klas kuruluşlarının şart koştuğu kısıtlamaların ve kurallarının dışına çıkılmadan gemilerin lokal veya genel darbe dayanımlarının arttırılarak daha emniyetli hale gelmesi hedeflenmektedir.Bu çalışmada gemileri çarpışmaya karşı daha emniyetli hale getirebilmek için gemilerde kullanılabilecek ve kullanılmakta olan değişik geometrilerdeki perdelerin darbe yükleri altında mukavemetleri incelenmiştir. İlk olarak gemilerde kullanılabilecek 5 çeşit perde profili belirlenmiştir. Bilgisayar ortamında önce kabuk modelleri sonra da sonlu elemanlar modelleri hazırlanmıştır. ANSYS ve LS-DYNA bilgisayar programları ile darbe analizleri yapılmış sonuçları ve maliyetleri karşılaştırılmıştır.İkinci olarak menhollerin yerleşim yönleri incelenmiştir. Darbe yükleri altında geminin lokal ve global mukavemetini arttırmada menhol yerleşim yönlerinin pozitif etkisi analiz edilmiştir. Farklı yönlerde konulmuş menholleri olan aynı büyüklüklerdeki iki yapı çarpışma sırasında menhollerin yerleşim yönünün önemini görmek için eşit darbe yükü altında analiz edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Sea transport is one of the most economic transport methods in the world. In recent years, the design of ships are improving fast and becoming safer. The crash resistance in a modern ship is very crucial, during the crash there is a high risk for the ship to sink or to discharge the cargo load into the sea, resulting in deadly and costly losses. In the old design methods, only static analysis were possible using some manual calculations but now with the help of fast computers executing high-tech dynamic analysis is possible. With the wide usage of finite element analysis in computer aided engineering(CAE), running dynamic crash simulation analyses made it possible to estimate the level of damages in ships.In the recent years, engineers improved determining the possible crash damages by analyzing the crashes using finite elements analysis in computer aided engineering environment. The aim of these analyses are to make the local and global strength of the ships better against the crash loads while not violating the classification society rules.In this work the strength of the selected bulkhead profiles are analyzed under crash loads to make the ships safer against possible crashes. First, five different type of bulkhead profiles are examined which can be used on ships. The CAD models and then finite element models of these profiles were prepared in the computer environment. ANSYS and LS-DYNA computer programs were utilized to make the crash analysis, then results and cost analyses were compared to each other.Secondly, the shapes and directions of the“manholes”are examined. In addition, possible positive effects of manhole directions are analyzed to improve the local and overall strength of the ships. Same sized structures with manholes that are positioned in different directions were analyzed under the same amount of loads to study manhole direction?s importance during crash.
Benzer Tezler
- Parametreleri bulanık mantık kullanılarak ayarlanan oran ve integral kontrolörü ile daimi mıtnatıslı doğru akım motorunun kalkış anındaki performansının arttırılması
Improving the performance of the permanent magnet direct current motor using proportional and integrale controller which parameters are adjusted by fuzzy logic at the starting time
KAMİL BURAK DALCI
Doktora
Türkçe
2000
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALİT PASTACI
- Large deformations in composite laminated plates
Tabakalı kompozit plaklarda büyük deformasyonlar
CESİM ATAŞ
Doktora
İngilizce
2004
Makine MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ONUR SAYMAN
- Determination of mechanical properties of ceramic reinforced alumium matrix composites under dynamic loadings
Seramik takviyeli aluminyum matriks kompozit malzemelerinin dinamik yükler altında mekanik davranışlarının belirlenmesi
İSMAİL TOPCU
Yüksek Lisans
İngilizce
2007
Metalurji MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. ARİF NİHAT GÜLLÜOĞLU
- Farklı implant üstü restoratif materyallerin implant kemik ara yüzeyine dinamik kuvvetler altında ilettiği streslerin incelenmesi
Investigation of stresses transmitted by different superstructure restorative materials to implant bone interface under dynamic loads
TOLGA AKOVA
Doktora
Türkçe
2002
Diş HekimliğiÇukurova ÜniversitesiProtetik Diş Tedavisi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HAKAN UYSAL