Stirling motorlarında ısı kayıplarının azaltılması için termal bariyer kullanımı
Using thermal barrier in stirling engines for reduce heat losses
- Tez No: 155829
- Danışmanlar: PROF.DR. SELİM ÇETİNKAYA
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Teknik Eğitim, Mechanical Engineering, Technical Education
- Anahtar Kelimeler: Stirling Motoru, Termal Bariyer Kaplama
- Yıl: 2004
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Günümüzde çevre kirliliği giderek uluslar arası bir problem haline gelmektedir. Sanayi alanları ve yaşadığımız çevreden kaynaklanan kirletici unsurlar nehirleri, okyanusları, toprağı ve havayı kirletmektedir. Bu problemler bilim adamlarını temiz ve alternatif enerji kaynaklarını araştırmaya sevk etmektedir. Bu çalışmada, tek silindirli Beta tipi bir Stirling motoru imal edilmiştir. Motordaki yer değiştirme pistonu termal bariyer kaplama malzemesi olan zirkonyum oksit ile kaplanarak termal bariyer kaplamanın etkileri motor performans testleri ile belirlenmiş ve grafik şeklinde hazırlanmıştır. Motor performans testleri, 800, 900 ve 1000 °C ısıtıcı sıcaklıklarında yapılmış ve çalışma akışkanı olarak hava ve helyum gazı tercih edilmiştir. Her bir test aşamasında şarj basıncı 1,0 bar ile 4,0 bar arasında 0,5 bar aralıklarla ve sıkıştırma oranı 1,4/1 ile 1,8/1 arasında değiştirilmiştir. Maksimum motor gücü, helyum gazının çalışma maddesi olarak kullanıldığı, kaplamalı yer değiştirme pistonu için 3,5 bar şarj basıncı ve 900 1/min motor devrinde 83,12 W olarak ölçülmüştür.
Özet (Çeviri)
Nowadays, pollution has already become an international problem, industries and individuals dump waste materials into riwers, oceans, soil and air. This problems have managed the scientists to discover clean and alternative energy source. Beta (p) type Stirling Engine which is single cylinder was manufactured. Displacer piston was covered by Zirconia, which is thermal barrier material. The effect of thermal barrier coating was determined by performance tests and the results have been presented in the form of graphics within this study. The performance tests were realizaed at the 800, 900 and 1000 °C heater temperature. And working fluits were designed as Air and Hellium. The value of charge pressures have been measured from 1.0 bar to 4.0 bar with 0.5 bar increment and compression ratio has been changed from 1.4/1 to 1.8/1 at each test section. The test engine for which Hellium has been used as the operating materia] and covered displacer piston has been placed in the engine has obtained maximum output power at the 3.5 bar charge pressure and 900 1/min engine speed as 83.12 W.Key Words Stirling Engine, Thermal Barrier Coating
Benzer Tezler
- Ergimiş-tuz reaktörlerle stirling motorlarının olası kombinasyonlarının tartışılması
Discussion of the possible combinations of molten-salt breeder nuclear reactors with stirling engines
KIVANÇ ASLANTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2001
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. L. BERRİN ERBAY
- Güneş enerjili bir sıcak hava motoru tasarımı
Design of a solar powered hot air engine
HACER AKHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
Makine MühendisliğiTrakya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. DOĞAN ERYENER
- Bir benzinli motorun türbülanslı akış alanlarının incelenmesi
The Investigation of the turblent flow fields in the motored S.1. engine
AHMET ERDİL
Doktora
Türkçe
1997
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ BORAT
- Beta tipi bir stirling motoru için rhombic döndürme mekanizmasının tasarımı ve imali
Design and manufacture of a rhombic mechanism for a beta type stirling engine
ORHAN KARATAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SELİM ÇETİNKAYA
- Buji ateşlemeli bir motorun egzoz gazından türbin yardımı ile alınabilecek enerji miktarının tesbiti
Determination of the amount of energy that can be absorbed by means of turbine from the exhaust gas of an engine with spark plug combustion
ABDULHAMİT DOĞU
Yüksek Lisans
Türkçe
2005
Makine MühendisliğiZonguldak Karaelmas ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. ABDURREZZAK AKTAŞ