Bunker Konvansiyonu ve Konvansiyon`un Türkiye açısından değerlendirilmesi
Bunker Convention and its validity in application in Turkey
- Tez No: 140514
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. EMİNE YAZICIOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Hukuk, Kamu Yönetimi, Uluslararası İlişkiler, Law, Public Administration, International Relations
- Anahtar Kelimeler: Bunker Konvansiyonu, Deniz kirliliği, Hukuki sorumluluk, Kirlilik, Petrol, Sorumluluk, Çevre kirliliği, Bunker Convention, Marine pollution, Legal responsibility, Pollution, Petroleum, Responsibility, Environmental pollution
- Yıl: 2003
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
oz Çevre kirliliği, çağımızda dünyanın en önemli sorunlarından biridir. Deniz kirliliği de bu sorunun önemli bir bölümünü teşkil etmektedir. Deniz kirliliği kara kökenli, hava kökenli ve deniz kökenli deniz kirliliği olmak üzere 3 bölüme ayrılabilir. Hava kökenli ve karadaki faaliyetlerin neden olduğu deniz kirliliği pek önemli miktarda olmamakta, kirlilik esas itibariyle gemilerden kaynaklanmaktadır. Gemilerden kaynaklanan deniz kirliliği; çatma, karaya oturma gibi kazalardan kaynaklanabileceği gibi, bunker işlemleri sırasında da örneğin; denize sintine basılması olarak da meydana gelebilir. Bu çalışmanın amacı özellikle bunkerden kaynaklanan deniz kirliliği üzerine yoğunlaşmaktır. Bu konuda son yıllarda“Bunker Kirlilik Zararından Hukuki Sorumluluğa ilişkin Uluslararası Konvansiyon”kısaca“Bunker Konvansiyonu”Londra'da, Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından 2001 yılında hazırlanmış ve katılıma açılmıştır ancak Türkiye henüz buna taraf olmamıştır. Çalışmada ilk önce kirlilik bölümüne yer verilmiş, bunkerden kaynaklanan kirliliğin, deniz kirliliğinde yeri belirlenmiş, çalışmanın ikinci bölümünde konvansiyon Türkiye'nin çıkarları açısından yorumlanmış, üçüncü bölümde deniz kirliliğine ilişkin olarak ulusal mevzuatımıza yer verilmiş, konuya ilişkin ulusal ve uluslararası düzenlemeler mukayeseli olarak incelenmiştir. Çalışmanın son bölümünde ise Türkiye'nin bu konvansiyonu onaylaması konusunda gerekçeler ile bir öneri getirilmiştir. ABSTRACT In our age environmental pollution is one of the very important problems of the world. Marine pollution is a very wide part of it. Regarding their origin marine pollution is divided into 3 parts as weather, territorial and sea originated pollution. However the main cause of marine pollution can be considered as ships in accidents such as collisions, groundings. Whereas marine pollution very possibly occurs during the bunkering operation as a result of leakage, dumping or discharging bilge oil. The main purpose of this study is to focus on marine pollutions resulted from bunker and discuss the conditions of liability.“International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage”, shortly“Bunker Convention”which was signed by IMO in 2001 in London, hasn't been ratified by Turkey yet. In the first part of the study, pollution from ships bunker's is examined with the references to the general pollution. In the second part, convention is translated and interpreted. In the third part, the topic is examined considering available circumstances and interests of the country with the restrictions, contradictions and tendencies related to the national and international regulations and rules. The last part of the study brings a proposal for Turkey to ratify the convention. m
Özet (Çeviri)
oz Çevre kirliliği, çağımızda dünyanın en önemli sorunlarından biridir. Deniz kirliliği de bu sorunun önemli bir bölümünü teşkil etmektedir. Deniz kirliliği kara kökenli, hava kökenli ve deniz kökenli deniz kirliliği olmak üzere 3 bölüme ayrılabilir. Hava kökenli ve karadaki faaliyetlerin neden olduğu deniz kirliliği pek önemli miktarda olmamakta, kirlilik esas itibariyle gemilerden kaynaklanmaktadır. Gemilerden kaynaklanan deniz kirliliği; çatma, karaya oturma gibi kazalardan kaynaklanabileceği gibi, bunker işlemleri sırasında da örneğin; denize sintine basılması olarak da meydana gelebilir. Bu çalışmanın amacı özellikle bunkerden kaynaklanan deniz kirliliği üzerine yoğunlaşmaktır. Bu konuda son yıllarda“Bunker Kirlilik Zararından Hukuki Sorumluluğa ilişkin Uluslararası Konvansiyon”kısaca“Bunker Konvansiyonu”Londra'da, Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından 2001 yılında hazırlanmış ve katılıma açılmıştır ancak Türkiye henüz buna taraf olmamıştır. Çalışmada ilk önce kirlilik bölümüne yer verilmiş, bunkerden kaynaklanan kirliliğin, deniz kirliliğinde yeri belirlenmiş, çalışmanın ikinci bölümünde konvansiyon Türkiye'nin çıkarları açısından yorumlanmış, üçüncü bölümde deniz kirliliğine ilişkin olarak ulusal mevzuatımıza yer verilmiş, konuya ilişkin ulusal ve uluslararası düzenlemeler mukayeseli olarak incelenmiştir. Çalışmanın son bölümünde ise Türkiye'nin bu konvansiyonu onaylaması konusunda gerekçeler ile bir öneri getirilmiştir. ABSTRACT In our age environmental pollution is one of the very important problems of the world. Marine pollution is a very wide part of it. Regarding their origin marine pollution is divided into 3 parts as weather, territorial and sea originated pollution. However the main cause of marine pollution can be considered as ships in accidents such as collisions, groundings. Whereas marine pollution very possibly occurs during the bunkering operation as a result of leakage, dumping or discharging bilge oil. The main purpose of this study is to focus on marine pollutions resulted from bunker and discuss the conditions of liability.“International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage”, shortly“Bunker Convention”which was signed by IMO in 2001 in London, hasn't been ratified by Turkey yet. In the first part of the study, pollution from ships bunker's is examined with the references to the general pollution. In the second part, convention is translated and interpreted. In the third part, the topic is examined considering available circumstances and interests of the country with the restrictions, contradictions and tendencies related to the national and international regulations and rules. The last part of the study brings a proposal for Turkey to ratify the convention. m
Benzer Tezler
- Golf alanları planlaması ve Ankara Golf Kulübü örneğinin incelenmesi
Evaluation of the Ankara Golf Club example within the context of golf areas
FUNDA SOYLU
- Otomatik yükleyicili kalorifer kazanlarının mikrodenetleyici ile kontrolü
Auto loader central heating systems controlled by microcontroller
MEHMET OĞUZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2005
Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. HASAN ÇİMEN
- Ameliyat ve genel anestezinin kan tablosunun bazı kısımları-eritrosit, hemoglobin, hematokrit ve lökosit üzerine etkilari
Başlık çevirisi yok
ÖZDEN KAMBUROĞLU
Tıpta Uzmanlık
Türkçe
1979
Anestezi ve Reanimasyonİstanbul ÜniversitesiDOÇ.DR. KUTAY AKPİR
PROF.DR. CEMALETTİN ÖNER
PROF.DR. FARUK OR
- Comparable approach to“The Theory of Efficient Market”a modified capital asset pricing model for maritime firms
Başlık çevirisi yok
ORAL ERDOĞAN
- Kömür hazırlama ve besleme sistemi tasarımı ve imalatı projelendirilmesi
Başlık çevirisi yok
AHMET TALAT İNAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1994
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MAHİR ARIKOL
