Cyclic pressure and combustion variations in spark ignition engines
Buji ateşlemeli motorlarda çevrimsel basınç ve yanma değişimleri
- Tez No: 135552
- Danışmanlar: PROF. DR. KADİR AYDIN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Çevrimsel, Yanma, Değişim, Çevrimden Çevrime, Çalışma Parametreleri, Basınç, Buji ateşlemeli motorlar, Motorlar, Cylic, Combustion, Variation, Cycle-to-cycle, Operating Parameters, Pressure, Spark ignition engines, Motors
- Yıl: 2003
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Çukurova Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
oz YÜKSEK LİSANS TEZİ BUJİ ATEŞLEMELİ MOTORLARDA ÇEVRIMSEL BASINÇ VE YANMA DEĞİŞİMLERİ ASLI ABDULVAHİTOĞLU ÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI Danışman : Prof.Dr. Kadir AYDIN Yıl:2003,Sayfa:311 Jüri : Doç.Dr.Orhan BÜYÜKALACA :Doç.Dr.Recep YURTAL Yanmadaki çevrimsel devirli varyasyonları azaltılması veya ortadan kaldırılması, ve silindir içindeki sonraki basınç gelişimi, ihtiyaç duyulan yakıt ekonomisi ve emisyon seviyesine doğru bir hayli ilerlemeye yardım edebilir. Eğer çevrimsel devirli varyasyonlar kontrol edilebilirse, öyle ki tüm çevrimler en iyi çevrim gibi yanmalı, yakıt ekonomisinde bazı ilerlemeler kavranmalı. Yanmadaki çevrimsel varyasyonlar ve basınç gelişiminin motor emisyonları üzerindeki etkileri yeterince açık değil çünkü bu alanda çok az çalışma yapıldı. Yapılmış olan çalışmadan meydana çıkmıştır ki, yüksek motor emisyonları yanmadaki varyasyonlardan kaynaklanır.Çevrimsel varyasyon kontrolü ile gelen bir başka çok önemli bir yarar da motordaki dalgalanmanın azaltılması ve sabit vaziyet araç sürüş kabiliyetinin düzeltilmesi, bilhassa moment çevirici ve manüel transmisyonların kilitlenmesi, motor moment varyasyonları üzerinde küçük yavaşlatmalar yapar. Motor pürüzlülüğünden kaynaklan ses, çevrimsel basınç varyasyonları kontrol edilerek azaltılabilir. Bu çalışmada amaç bir motorda çevrimden çevrime varyasyonların nedenlerini anlamak ve motor parçalarının ve motor çalışma parametrelerinin çevrimden çevrime yanma varyasyonları üzerindeki etkilerini araştırmaktır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT MSc CYCLIC PRESSURE AND COMBUSTION VARIATIONS IN SPARK IGNITION ENGINES ASLI ABDUL VAHİTO?LU DEPARTMENT OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE OF NATURAL AND APPLIED SCIENCES UNIVERSITY OF ÇUKUROVA Supervisor : Prof.Dr. Kadir AYDIN Year: 2003, Pages: 3 11 Jury :Assoc.Prof.Dr. Orhan BÜYÜKALACA :Assoc.Prof.Dr.Recep YURTAL Elimination or reduction of cyclic variations in combustion and in the subsequent pressure development in the cylinder can help, to some extent, move toward the required fuel economy and emissions level. If cyclic combustion variations could be controlled so that all cycles were made to burn as well as the best cycle, some fuel economy improvements might be realized. The effect of cyclic variation in combustion and pressure development on engine emissions is not quite as clear because little work has been done in this area. From the work that has been done it appears that higher engine emissions would result from cyclic variations in combustion. Another very important benefit stemming from control of cyclic variation is the reduction in engine surge and improved steady state vehicle driveability, particularly with lock up torque converters and manual transmissions, which do little to damp out engine torque variations. Noise due to engine roughness might be reduced by controlling cyclic pressure variations. In this study, the aim is to understand the cause of cycle-to-cycle variations in an engine, and the effects of engine equipment and engine operating parameters on cycle-to-cycle combustion variations.
Benzer Tezler
- Otto motorlarında yanmadaki kararsızlıkların araştırılması ve incelenmesi
The Investigations of cycle to cycle variations in spark ignition engines
SÜLEYMAN TOKAY
Doktora
Türkçe
1999
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ORHAN DENİZ
- Dinamik yüklü radyal kaymalı yatakların teorik ve deneysel olarak incelenmesi
Theoretical and experimental investigation of dynamically loaded journal bearings
VAHDET UÇAR
- İstanbul İGDAŞ doğalgaz boru hatlarında ölçülen basınç debi parametrelerini kullanarak sistemin istatistiksel kalite kontrolü
A Statistical quality control analysis of İstanbul İGDAŞ natural gas pipelines system using pressure and flow measured data
KUDDUSİ ATALAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2001
Kimya MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiKimya Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SELAHATTİN GÖKMEN
- Silt tabakalı kum zeminlerin tekrarlı yükler altındaki dinamik davranışları
Dynamic behaviors of sands including silt layers under cyclic loads
HÜSEYİN TUNÇOK
Yüksek Lisans
Türkçe
2005
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYFER ERKEN
- Siltli ve killi zeminlerin tekrarlı yükler altındaki davranışı
The cyclic behavior of silty and clayey soils under cyclic loads
MEHMET BARIŞ CAN ÜLKER
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYFER ERKEN