Marshall dizayn metodu ile optimum bitüm muhtevasının belirlenmesinde deney parametrelerinin sonuca etkisi
The Effect of experiment parameters in determining the content of Marshall design method and optimum bitumen
- Tez No: 133365
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MEHMET ORHAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: AsfaIt Betonu, Agrega, Bitüm, Marshall Stabilitesi Sayfa Adeti :104, Asfalt betonu, Marshall stabilitesi, Aggregate, Asphalt concrete, Bitumen, Marshall stability
- Yıl: 2003
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Yapı Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
MARSHALL DİZAYN METODU İLE OPTİMUM BİTÜM MUHTEVASININ BELİRLENMESİNDE DENEY PARAMETRELERİNİN SONUCA ETKİSİ (Yüksek Lisans Tezi) Kürşat YILDIZ GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ÖZET Ülkemiz karayollarında trafik hacmi ile beraber yüklerin artması ve iklim koşullarının da olumsuz etkileri esnek fist yapı kaplamalarında tekerlek izi oluşumu, yığılma ve ondülasyon gibi kalıcı deformasyon oluşmasına sebep olmaktadır. Bu çalışmada; asfalt betonu karışımını optimize etmek amacıyla yapılan Marshall dizayn metodunu inceleyerek, bu metotla daha önce yapılmış çalışmaların verileri ve laboratuarda yapmış olduğumuz Marshall deneyi verileri kullanılarak istatistik! analizler yapılmıştır. Optimum bitüm muhtevasının belirlenmesi için model denklemleri oluşturulmuş ve elde edilen model denklemleri üzerinden optimum bitüm muhtevası belirlenmeye çalışılmıştır. Model denklemleri üzerinden elde edilen sonuçlar Marshall deney sonuçları île karşılaştırılmıştır. Karşılaştırmalar sonucunda optimum bitüm yüzdelerinde değişik oranlarda artmalar ve azalmalar görülmüştür. Bu artma ve azalmalar her ne kadar küçük değerlerde olsa asfalt betonu kaplamaların fiziksel özelliklerini önemli derecede etkilediği belirlenmiştir. Bilim Kodu :2251101
Özet (Çeviri)
11 THE EFFECT OF EXPERIMENT PARAMETERS IN DETERMINING THE CONTENT OF MARSHALL DESIGN METHOD AND OPTIMUM BITUMEN (M. Sc. Thesis) Kürsat YILDIZ GAZI UNIVERSTY INSTITUE OF SCIENCE AND TECHNOLOGY ABSTRACT In our country's highways, with the traffic capacity, the increase of loads and the negative effects of weather conditions, cause permanent deformation like wheel rut, heaping and corrugation. In this study; to optimize asphalt concrete mixture Marshall desing method, is examined. Statistical analysis were made by using the parameters of the studies. To determine the optimum bitumen content, model equations have been formed and from these model equations optimum bitumen content has been tried to be determined. The results taken from model equations have been compared with the results of marshall experiment At the end of comparisons, increases and decreases by different ratios have been seen in the percentages of the optimum bitumen. Although these increases and decreases are small values, it has been determined that, they affect the physical properties of asphalt concrete coverings considerably. Science Code Key Words Page Number Adviser 2251101 Asphalt Concrete, Agregate, Bitumen, Marshall Stability 104 Yrd. Doç.Dr. Mehmet ORHAN
Benzer Tezler
- Improved asphalt aggregate mix properties by portland cement modification
Asfalt agrega karışım özelliklerinin portland çimentosu modifikasyonu ile geliştirilmesi
SERKAN TAPKIN
Yüksek Lisans
İngilizce
1998
İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
S. OSMAN ACAR
- An Investigation on the marshall and resilient characteristics of asphalt concrete with bituminous binder modified with high density polyethylene
Yüksek yoğunluklu polietilen ile modifiye edilmiş bitüm bağlayıcılı asfalt betonun marshall ve resilient karakteristikleri üzerine bir inceleme
SİNAN HINISLIOĞLU
Doktora
İngilizce
1998
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. EMİNE AĞAR
- Atık araba lastiklerinin asfalt betonunda kullanılabilirliğinin tagucfi optimizasyon metodu ile araştırılması
Başlık çevirisi yok
AHMET TORTUM
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
İnşaat MühendisliğiAtatürk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NEVRUZ YARDIMCI
- Kırmataşların (agregaların) yol inşaatlarındaki kullanımının değerlendirilmesi
The Aggregate properties used in upper road structure and its assessment
SUAD ŞKRİYELJ
Yüksek Lisans
Türkçe
2001
Maden Mühendisliği ve MadencilikÇukurova ÜniversitesiMaden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ADEM ERSOY
- The Mechanistic evaluation of rigid and flexible pavements: A case study for Nato airports
Başlık çevirisi yok
MEHMET ERTUĞRUL BOSTANCI