Diesel motorlarında kısmi yük şartlarında EGR'nin motor performansı ve emisyonlar üzerine etkilerinin araştırılması
The Analysis of effects of EGR on performance and emissions of a diesel engine in medium load conditions
- Tez No: 106344
- Danışmanlar: PROF. DR. İRFAN YAVAŞLIOL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: EGR, diesel motoru performansı, emisyonlar, Dizel motorlar, Egzoz gazları, Emisyon, Motorlar, Performans, Resirkülasyon, EGR, diesel engine performance, emissions, macro particles VI, Diesel engines, Exhaust gases, Emission, Motors, Performance, Recirculation
- Yıl: 2001
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
ÖZET Bu araştırmanın amacı, kısmi yüklerde çalışan aşın doldurmak bir dizel motorunun NOx emisyonlarım azaltmak için EGR yönteminin uygulamasını ve etkilerini incelemektir. Belirlenmiş 5 adet işletme şartında % 0 ila %30-40 oranlarında EGR uygulanmıştır. Her bir işletme şartında ve uygulanan her EGR oranında motor performans ve emisyon hesap ve ölçümleri yapılmış. Elde edilen bu veriler karşılaştınlmıştır. Yapılan uygulamalar sonucunda görülmüştür ki, kısmi yük şartlarında motora %40 oramnda EGR uyguladığımızda NOx emisyonlarında %56 'a varan iyileştirmeler elde edilebilmektedir. Fakat yanmanın aşın kötüleşmesi sonucunda diğer kirleticilerden, is miktannın %422 mertebesinde, CO ve CO2 emisyonlannm %34 mertebelerinde yükselmesi, uygulama alanımızı sınırlamaktadır. Bunun yanında motor performansının dikkate değer oranda etkilenmediği gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT Application and effects of EGR method for reducing NOx emissions of a turbo charged medium-duty diesel engine in medium load conditions were studied. EGR is executed at 5 pre-defined operating conditions and for EGR rates from %0 to %30-40. At each operating condition and EGR rate, engine's performance and emissions values are calculated and gathered from devices. Then these data's are compared with each other. At the end of the study we see that, at medium load conditions and %40 EGR rate is applied, it is possible to get %56 improvements at NOx emissions. But because of severe conditions of combustion, emissions of other pollutants are increased as macro particles at a rate of %422 and CO and CO2 at a rate of %34, so this limited our application range. However it is observed that engine performance was not affected considerably.
Benzer Tezler
- Dört zamanlı otto (rochas) çevrimli motorlarda kısmi yükte yakıt tüketimini azaltmak için yeni bir yöntem (periyot atlatmalı motor)
A New method to decrease the fuel comsumption at part load conditions of four stroke ottocycle (rochas) engine (skipperiod engine)
OSMAN AKIN KUTLAR
- Otto motoru kısmi yüklerinde minimum yakıt tüketimi
Minimum fuel consumption of otto engine at part loads
HİKMET ARSLAN
Doktora
Türkçe
2003
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERTUĞRUL ARSLAN
- Multidimensional modeling of homogeneous charge compression ignition engines
Homojen karışımlı sıkıştırmalı ateşlemeli motorların çok-boyutlu modellenmesi
ALPER KUTLUATA
Yüksek Lisans
İngilizce
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Benzinli motorlarda kısmi yük karakterinin incelenmesi için bir deney düzeneğinin hazırlanması
Preparing a test engine to study part load character in gasoline engines
OKTAY SÖYLEMEZ
- Diesel motorda egzoz gazı geri dönüşümünün çevrimsel farklılaşmaya etkisinin incelenmesi
A study about the effect of exhaust gas recirculation on cycle by cycle variations in a diesel engine
SERKUT AKGÜN
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MUAMMER ÖZKAN