Geri Dön

CMR`ye göre taşıyıcının ziya, hasar ve gecikmeden doğan sorumluluğu

The Liability of the carrier for the loss, damage and delay under the CMR

  1. Tez No: 104704
  2. Yazar: ALİHAN AYDIN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ABUZER KENDİGELEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Hukuk, Sigortacılık, Law, Insurance
  6. Anahtar Kelimeler: Eşya taşıma, Gecikme, Hasar sorumluluğu, Karayolu ile Uluslararası Eşya Taşıma Sözleşmesi, Sorumluluk, Sözleşmeler, Tazminat, Goods transportation, Delay, Damage liability, Highway Route with International Furniture Removal Agrement, Responsibility, Contracts, Compensation
  7. Yıl: 2001
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Özel Hukuk Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Öz Bu çalışmada, CMR'ye göre taşıyıcının sorumluluğu incelenmiştir. Söz konusu antlaşma, 1993 yılında Türkiye tarafından onaylanmış ve Türkiye de antlaşmanın tarafı haline gelmiştir. CMR'de taşıyıcının sorumluluğu ve taşıma senedi olmak üzere başlıca iki konu düzenlenmektedir. Çalışmada taşıyıcının sorumluluğu genel olarak incelenmiş, CMR'de düzenleme konusu edilen sorumluluk halleri kısaca gözden geçirilmiş ve ayrıntılı olarak taşıyıcının zıya, hasar ve gecikmeden doğan sorumluluğu değerlendirmeye tâbi tutulmuştur. Çalışmada kullanılan yöntem, kaynak tarama ve yorumlama yöntemidir. Söz konusu antlaşma, özellikle Avrupa ülkeleri tarafından büyük oranda kabul edildiği için, konu hakkındaki yabancı doktrin ve mahkeme içtihatlarından da yararlanılmaya çalışılmıştır. Varılan sonuçlar şöylece özetlenebilir: Taşıyıcının sorumluluğu, ağırlaştırılmış bir kusur sorumluluğudur. Ancak kusur ilke olarak var kabul edildiğinden ispat yükü de taşıyıcıdadır. Bunun için CMR m. 17/11 ve IV'te yer alan sorumluluktan kurtulma nedenlerinin ispatı gerekir. Sorumluluğu sabit olan taşıyıcı ise, zararı tazminle yükümlüdür. Ancak yine antlaşmada öngörülen istisnalar dışında taşıyıcının sorumluluğu sınırlandırılmıştır. Abstract In this study, the liability of the carrier under the CMR is examined. The convention was ratified by Turkey in 1993 and from then on Turkey became a party of that convention. The main points dealt with are transport documents and the liability of the carrier. Firstly, the liability of the carrier is examined in general, secondly we go through the main types of the liability and finally the liability of the carrier for the loss of the goods and for damage thereto, as well as for any delay in delivery are analysed in detail. The method used is research tecnique. As the convention itself was adopted especially by the majority of the Europen States, we benefited from the foreign literature and the desicions of foreign courts. It is possible to summarize the conclusions as follows: The carrier's liability for loss, damage and delay in delivery is regarded as a wrongful act neglect. Because the carrier is liable in principle, the burden of proof rest on him. The carrier will be relieved of liability when he proves that the damage was caused by the provisions specified in articles 17/11 and 17/TV. If the carrier is found liable, he has to pay a compensation. The amount of compensation that the carrier has to pay is limited. Ill

Özet (Çeviri)

Öz Bu çalışmada, CMR'ye göre taşıyıcının sorumluluğu incelenmiştir. Söz konusu antlaşma, 1993 yılında Türkiye tarafından onaylanmış ve Türkiye de antlaşmanın tarafı haline gelmiştir. CMR'de taşıyıcının sorumluluğu ve taşıma senedi olmak üzere başlıca iki konu düzenlenmektedir. Çalışmada taşıyıcının sorumluluğu genel olarak incelenmiş, CMR'de düzenleme konusu edilen sorumluluk halleri kısaca gözden geçirilmiş ve ayrıntılı olarak taşıyıcının zıya, hasar ve gecikmeden doğan sorumluluğu değerlendirmeye tâbi tutulmuştur. Çalışmada kullanılan yöntem, kaynak tarama ve yorumlama yöntemidir. Söz konusu antlaşma, özellikle Avrupa ülkeleri tarafından büyük oranda kabul edildiği için, konu hakkındaki yabancı doktrin ve mahkeme içtihatlarından da yararlanılmaya çalışılmıştır. Varılan sonuçlar şöylece özetlenebilir: Taşıyıcının sorumluluğu, ağırlaştırılmış bir kusur sorumluluğudur. Ancak kusur ilke olarak var kabul edildiğinden ispat yükü de taşıyıcıdadır. Bunun için CMR m. 17/11 ve IV'te yer alan sorumluluktan kurtulma nedenlerinin ispatı gerekir. Sorumluluğu sabit olan taşıyıcı ise, zararı tazminle yükümlüdür. Ancak yine antlaşmada öngörülen istisnalar dışında taşıyıcının sorumluluğu sınırlandırılmıştır. Abstract In this study, the liability of the carrier under the CMR is examined. The convention was ratified by Turkey in 1993 and from then on Turkey became a party of that convention. The main points dealt with are transport documents and the liability of the carrier. Firstly, the liability of the carrier is examined in general, secondly we go through the main types of the liability and finally the liability of the carrier for the loss of the goods and for damage thereto, as well as for any delay in delivery are analysed in detail. The method used is research tecnique. As the convention itself was adopted especially by the majority of the Europen States, we benefited from the foreign literature and the desicions of foreign courts. It is possible to summarize the conclusions as follows: The carrier's liability for loss, damage and delay in delivery is regarded as a wrongful act neglect. Because the carrier is liable in principle, the burden of proof rest on him. The carrier will be relieved of liability when he proves that the damage was caused by the provisions specified in articles 17/11 and 17/TV. If the carrier is found liable, he has to pay a compensation. The amount of compensation that the carrier has to pay is limited. Ill

Benzer Tezler

  1. Tez No

    3831

    Gözenekli katılarda difüzyon ve viskoz akı

    Diffusion and viscous flux in porous solids

    AHMET PEKEDİZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1988

    Kimya MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLŞEN DOĞU

  2. Tez No

    25255

    Pamukta uçakla defolyant uygulamaları üzerine araştırmalar

    Başlık çevirisi yok

    RAMAZAN SAĞLAM

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1992

    ZiraatÇukurova Üniversitesi

    Tarım Makineleri Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FAHRİ DELİGÖNÜL

  3. Tez No

    39590

    Kılıçlı (Şile-İstanbul) killerinin jeokimyasal mineralojik ve fiziksel özelliklerinin incelenmesi

    The investigation of the chemical, mineralogical and physical properties of Kılıçlı clay deposits

    SERPİL GÜL YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1994

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. M. SEZAİ KIRIKOĞLU

  4. Tez No

    103711

    CMR hükümlerine göre taşıyıcının yardımcı şahısların ve müteakip taşıyıcıların eylemlerinden doğan sorumluluğu

    The Carrier`s responsibility for his helpers and successive carries under CMR

    ECEHAN YEŞİLOVA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2001

    HukukDokuz Eylül Üniversitesi

    Özel Hukuk Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. HURİYE KUBİLAY

  5. Tez No

    84433

    Bazı bir, iki ve üç boyutlu ÇMR deneylerinin çarpım işlemci kuramıyla incelenmesi

    The investigation of some 1D, 2D and 3D NMR experiments by using product operator theory

    ÖZDEN TEZEL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Fizik ve Fizik MühendisliğiOndokuz Mayıs Üniversitesi

    Fizik Ana Bilim Dalı

    DOÇ.DR. AZMİ GENÇTEN

Geri Dön