Delikli havalandırmalı fren disk tasarımlarının frenleme performansına etkisinin sae j2522 ve sae j2784 testleri ile incelenmesi
Investigation of the effect of perforated ventilated brake disc designs on braking performance using sae j2522 and sae j2784 tests
- Tez No: 1014070
- Danışmanlar: DOÇ. DR. GÜROL ÖNAL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2026
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Konya Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Binek araç ve hafif ticari araçlarda son dönemlerde genellikle fren sistemlerinde disk sistemi kullanılmaktadır. Fren disklerinde ise önemli olan parametre frenleme işlemi esnasında ortaya çıkan ısı enerjisidir. Ortaya çıkan bu ısı enerjisi ise diskte çarpılma, titreşim ve ses gelmesi gibi sorunlara sebep olmaktadır. Bu sorunun çözümü için son dönemlerde endüstride havalandırmalı fren disklerinin soğutma performansını arttırmak ve ısınma probleminin önüne geçmek amacıyla balata yüzeyine çapraz delik delme işlemi uygulanmaktadır. Bu çalışmada delikli havalandırmalı fren disk tasarımlarının frenleme performansına etkisi SAEJ2522 ve SAEJ2784 testleri ile incelenmiştir. Yüksek hızlarda havalandırmalı delikli fren disklerinin deliksiz fren disklerine göre 80°C daha düşük sıcaklık değerlerinde kalması, delik geometrisinin termal tahliye kapasitesini önemli ölçüde artırdığını ortaya koymuştur. Delikli fren disklerinin sürtünme katsayısı 0,301, deliksiz diskin sürtünme katsayısı 0,208 olarak tespit edilmiştir. Bu da %44,7 oranında daha yüksek bir frenleme performansı sağlamıştır. Testler sonrasında, frenleme yüzeyindeki delik adedinin soğutma performansına avantajı ancak belirli bir hız seviyesinin üstüne çıktığında belirginleşmiştir. Düşük hızlarda sıcaklık değeri ve sürtünme katsayısında önemli bir değişiklik gözlemlenmemiştir.
Özet (Çeviri)
Modern passenger and light commercial vehicles predominantly utilize disc brake assemblies. A key challenge inherent to these systems is managing the significant thermal energy produced during deceleration, which often leads to performance degradation issues such as thermal warping, excessive vibration, and brake squeal.To mitigate these heat-related problems, a recent industrial trend involves applying perforations (cross-drilling) to the friction face of ventilated brake discs. In this study, the effect of perforated ventilated brake disc designs on braking performance was investigated using SAEJ2522 and SAEJ2784 tests. The fact that ventilated perforated brake discs maintained temperatures 80°C lower than solid brake discs at high speeds revealed that the perforation geometry significantly increased the thermal dissipation capacity. The coefficient of friction for perforated brake discs was determined to be 0.301, while that of solid discs was 0.208. This resulted in a 44.7% higher braking performance. After the tests, the advantage of the number of perforations on the braking surface in terms of cooling performance became apparent only above a certain speed level. No significant change in temperature or friction coefficient was observed at low speeds.
Benzer Tezler
- Biological treatment of high strength wastewater in a rotating perforated tubes biofilm reactor
Dönen delikli borular biyofilm reaktöründe yüksek organik içeriğe sahip atık suların biyolojik arıtımı
SERKAN EKER
Yüksek Lisans
İngilizce
2002
Çevre MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. FİKRET KARGI
- Effect of different irrigation needle tips on apically extruded irrigant in over-instrumented root canals
Taşkın prepare edilmiş kök kanallarında farklı irigasyon uçlarının apikalden taşan solusyon miktarına etkisi
SAFA HAZIM YAHYA AL-QASSAB
Doktora
Türkçe
2023
Diş HekimliğiVan Yüzüncü Yıl ÜniversitesiEndodonti Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGÜR GENÇ ŞEN
- Spider camların düzleme dik yükleme halinde gerilme analizi
The behaviour of spider glass under out of plane loads
EREN KALAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. İSMAİL GERDEMELİ
- Delikli plakalardaki akış karakteristiği ve basınç kaybının nümerik ve deneysel olarak incelenmesi
Numerical and experimental investigation of flow characteristics and pressure loss in perforated plates
MUHAMMED FURKAN BÜYÜKYILDIZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAKAN DEMİR
- Design and construction of a recirculating air-conditioning unit for demonstration and teaching purposes
Başlık çevirisi yok
MAHMOUD MOSTAFAVİ GHAYESH G.