Gemi inşaatında boru imalatı süreç parametreleri analizi
Analysis of process parameters in pipe manufacturing for shipbuilding
- Tez No: 1011671
- Danışmanlar: PROF. DR. UĞUR BUĞRA ÇELEBİ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Gemi Mühendisliği, Marine Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2026
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Tersaneler gemi inşa ve bakım faaliyetlerinin gerçekleştirildiği, karmaşık üretim süreçleri ile yüksek kaynak gereksiniminin bulunduğu stratejik sanayi kuruluşudur. Gemi üretiminin çok aşamalı yapısı, tasarım, malzeme temini, blok üretimi, montaj donatım ve test gibi bağımlı süreçlerin anlık ve birlikte yönetilmesini zorunlu hale getirmektedir. Bu çalışma, tersane sektöründe gerçekleştirilen projelerin matematiksel perspektifle değerlendirilmesini hedeflemekte, zaman maliyet, kapasite ve kaynak kullanımına dair yönetimsel süreçlerin analitik yöntemler ile nasıl modellenebileceğini göstermektedir. Gerçekleştirilen çalışma sonucunda tersanelerde proje yönetimi uygulamalarının matematiksel yöntemler ile desteklenmesinin rekabet gücü, verimlilik ve sürdürülebilirlik açısından stratejik gereklilik olduğu belirlenmiştir. Bu çalışma, tersane sektöründe boru imalatı ve montaj süreçlerinde iş gücü verimliliğini incelemek amacıyla yapılmış nicel bir araştırmadır. Araştırmada betimsel tarama modeli kullanılmış ve veri seti, 16 farklı gemi projesine ait spool sayısı, tonaj, ön imalat yevmiyeleri, montaj adam-saatleri ile imalat ve montaj verimliliklerinden oluşmuştur. Veriler tersanenin operasyonel kayıtlarından elde edilmiştir. Araştırmanın temel odağı, borunun geometrik özellikleri yani çap ve et kalınlığı ile üretim performansı açısından özellikle zaman, tel tüketimi, enerji girdisi ile arasındaki bağı ortaya çıkarmaktır. Yapılan istatistiksel analizler neticesinde, boru dış çapı ile toplam üretim süresi arasında oldukça yüksek bir belirlilik katsayısı saptanmıştır. Bu bulgu, üretimdeki zaman kayıplarının tesadüfi x olmadığını, %96 oranında doğrudan boru boyutlarına bağlı olduğunu kanıtlamaktadır. Çalışma kapsamında geliştirilen“y = -0,5577x2 + 176,31x + 29,088”denklemi, tersane yönetimlerine herhangi bir boru tipi için saniyeler içinde“standart üretim süresi”hesaplama olanağı tanımaktadır. Süreç analizleri, en büyük darboğazın“Montaj ve Fit-up”aşamasında yaşandığını, boru çapı büyüdükçe bu aşamadaki işçilik yükünün diğer süreçleri etkilediğini göstermiştir. Ayrıca, kaynak operasyonlarında et kalınlığının 8,58 eşiğini aşmasıyla birlikte, tel tüketimi ve montaj zamanının birbiriyle bağlantılı olarak artış sergilediği tespit edilmiştir. Bu durum, özellikle büyük çaplı borularda manuel kaynak yöntemlerinin verimlilik sınırına ulaştığını bilimsel olarak belgelemektedir. Sonuç olarak bu çalışma; gemi inşaatında boru imalatını sadece teknik bir birleştirme işlemi olarak değil, parametrik olarak yönetilmesi gereken dinamik bir mühendislik süreci olarak ele almaktadır. Elde edilen veriler; tersane yönetimlerine veri odaklı planlama yapma, maliyetleri standardize etme ve büyük çaplı borularda yeni sistemlere geçiş kararları için somut bir karar destek mekanizması sunmaktadır.
Özet (Çeviri)
Shipyards are strategic industrial enterprises where shipbuilding and maintenance activities are carried out, with complex production processes and high resource requirements. The multi-stage nature of shipbuilding necessitates the simultaneous and integrated management of interdependent processes such as design, material procurement, block production, assembly, outfitting, and testing. This study aims to evaluate projects undertaken in the shipyard sector from a mathematical perspective and demonstrates how managerial processes related to time, cost, capacity, and resource utilization can be modeled using analytical methods. The study concludes that supporting project management practices in shipyards with mathematical methods is a strategic necessity for competitiveness, efficiency, and sustainability. This study is a quantitative study conducted to examine labor productivity in pipe manufacturing and assembly processes in the shipyard sector. A descriptive survey model was used in the study, and the dataset consisted of spool counts, tonnage, prefabrication journals, assembly man-hours, and manufacturing and assembly efficiencies for 16 different ship projects. The main focus of this research is to reveal the relationship between the geometric characteristics of the pipe, namely its diameter and wall thickness, and production xii performance, particularly in terms of time, wire consumption, and energy input. Statistical analyses revealed a very high coefficient of determination between the pipe's outer diameter and total production time. This finding proves that time losses in production are not coincidental, but are directly related to pipe dimensions by 96%. The equation developed in this study,“y = -0.5577x2 + 176.31x + 29.088”, allows shipyard managements to calculate the“standard production time”for any pipe type in seconds. Process analyses showed that the biggest bottleneck occurred in the“Assembly and Fit-up”phase, and that the labor burden in this phase affected other processes as the pipe diameter increased. Furthermore, it was determined that wire consumption and assembly time increased in correlation when the wall thickness exceeded the 8.58 threshold in welding operations. This scientifically documents that manual welding methods reach their efficiency limit, especially for large-diameter pipes. In conclusion, this study treats pipe fabrication in shipbuilding not merely as a technical assembly process, but as a dynamic engineering process requiring parametric management. The data obtained provide shipyard managements with a concrete decision support mechanism for data-driven planning, cost standardization, and transitioning to new systems in large-diameter pipes.
Benzer Tezler
- Gemi inşaatında yalın üretim ve değer akış haritalaması
Lean production and value stream mapping in shipbuilding
ERDOĞAN ERGÜNEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
İşletmeGebze Yüksek Teknoloji Enstitüsüİşletme Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. RAMAZAN KAYNAK
- Gemi yapımında, paslanmaz çelik malzeme kombinezonlarının birleştirilmesinde kaynak yöntemi, işlem sıraları ve parametrelerin seçimi
Selection of the welding method, operation sequence and parameters, in the connection of stainless steel material combinations in ship building
CEM GÜRŞİMŞİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. NURULLAH GÜLTEKİN
- Tekne konstrüksiyonunda kullanılabilecek ferrosement yapının mekanik davranışı ve en uygun malzeme bileşenlerinin belirlenmesi
Die Bestimmung der optimalen materialzusammensetzung und das mechanische verhalten des fur den bootsbau geeigneten ferrocements
HALUK KAYA
- Deniz altı boru hattı kaza analizi ve düşen nesnelere karşı boru hattı tasarımı
Subsea pipeline accidental analysis and pipeline design against falling objects
MİKAİL RIZA ONAT
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YALÇIN ÜNSAN
- Shipyard productivity evaluation with key performance indicators
Tersane üretim verimliliğinin temel performans göstergeleri ile değerlendirilmesi
ÜMRAN BİLEN
Doktora
İngilizce
2022
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞEBNEM HELVACIOĞLU